Việc tự sửa chữa chiếc xe Lada "Kalina" sẽ thành công nếu tuân thủ đồng thời 3 yếu tố. Cái thứ nhất - nếu hiểu rõ về cấu tạo của ô tô và nguyên lý hoạt động của nó. Thứ hai - nếu có một lỗi được xác định rõ ràng và hướng dẫn để loại bỏ nó. Thứ ba - nếu tất cả các hoạt động sửa chữa được thực hiện chính xác và đầy đủ.
Nó là cần thiết
- - một bộ công cụ;
- - hố thang máy hoặc hố quan sát;
- - đồng hồ đo áp suất nhiên liệu, đồng hồ đo áp suất dầu;
- - máy nén.
Hướng dẫn
Bước 1
Nếu trục khuỷu không quay khi bạn cố gắng khởi động động cơ, hãy làm sạch và siết chặt các cực của ắc quy. Đo điện áp của nó và sạc lại nếu cần thiết. Kiểm tra mạch điện của bộ khởi động, các bộ phận truyền động của nó, rơ le lực kéo, động cơ khởi động. Kiểm tra công tắc đánh lửa. Kiểm tra hộp số bánh đà xem có bị hư hỏng và mòn không.
Bước 2
Nếu khi cố gắng khởi động động cơ, trục khuỷu quay, nhưng động cơ không khởi động, hãy kiểm tra sự hiện diện của nhiên liệu trong bình. Sau đó, làm sạch và siết chặt các cực của pin, đo điện áp và sạc nếu cần. Kiểm tra độ kín của các bộ phận của hệ thống cung cấp điện, khả năng sử dụng của mô-đun nhiên liệu và bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Kiểm tra đai thời gian. Kiểm tra hệ thống quản lý động cơ. Chẩn đoán mạch điện của các cuộn dây đánh lửa. Xác định khả năng sử dụng của cảm biến vị trí trục khuỷu và mạch điện của nó.
Bước 3
Nếu khó khởi động động cơ nguội, hãy kiểm tra mức sạc ắc quy và mức chất điện phân trong đó, chẩn đoán hệ thống điện, đảm bảo cảm biến nhiệt độ nước làm mát hoạt động tốt, kim phun nhiên liệu được chặt chẽ và hệ thống điều khiển động cơ. trong tình trạng hoạt động tốt.
Bước 4
Nếu bạn gặp khó khăn khi cố gắng khởi động động cơ nóng, hãy kiểm tra bộ lọc gió. Làm sạch, rửa sạch và thổi nếu cần thiết. Kiểm tra tình trạng của hệ thống cung cấp điện. Làm sạch và thắt chặt các cực của pin và tiếp xúc đất. Đảm bảo rằng cảm biến nhiệt độ nước làm mát đang hoạt động. Nếu nó bị lỗi, hãy thay thế nó.
Bước 5
Nếu động cơ khởi động, nhưng ngay lập tức dừng lại, hãy kiểm tra các kết nối của các cuộn dây đánh lửa. Siết chặt những cái bị lỏng, thay thế những cái bị hỏng bằng những cái mới. Đo áp suất trong hệ thống cung cấp động cơ. Nếu nó thấp hơn bình thường, hãy sửa chữa hệ thống điện. Đồng thời đảm bảo kết nối của các bộ phận của hệ thống xả được chặt chẽ. Chẩn đoán ECM.
Bước 6
Nếu vết dầu xuất hiện dưới động cơ, hãy kiểm tra miếng đệm chảo dầu xem có bị rò rỉ hay không và thay thế nếu cần. Vặn chặt nút xả dầu. Đảm bảo rằng các vòng đệm của cảm biến áp suất dầu khẩn cấp và nắp đậy đầu xi lanh đã được vặn chặt. Nếu chúng bị rò rỉ, hãy thay thế chúng bằng những cái mới. Ngoài ra, hãy kiểm tra các phớt dầu trục khuỷu. Mòn hoặc hư hỏng, tháo và lắp những cái tốt.
Bước 7
Nếu tốc độ không tải không ổn định, trước tiên hãy kiểm tra các kết nối của ống chân không. Chúng phải có độ khít và kín khí trên các phụ kiện. Tìm hiểu xem bộ lọc không khí có bị tắc nghẽn không. Làm sạch nó nếu cần thiết. Đo áp suất nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu và đảm bảo rằng nó là chính xác. Trong trường hợp có sai lệch so với áp suất bình thường, tìm và loại bỏ các lỗi trong hệ thống cung cấp điện. Đảm bảo không có hư hỏng cho miếng đệm đầu xi lanh. Thay thế cái bị hỏng. Kiểm tra độ căng và điều chỉnh đai định thời. Nếu dây đai bị mòn, hãy thay thế nó. Đồng thời kiểm tra độ mòn của các trục cam.
Bước 8
Nếu xảy ra đánh lửa ở tốc độ không tải, hãy đảm bảo bugi, dây cao áp, cuộn dây đánh lửa, kim phun nhiên liệu hoạt động tốt. Đảm bảo thay thế các bộ phận bị lỗi. Kiểm tra khe hở bugi và điều chỉnh nó. Kiểm tra độ chặt của các kết nối ống chân không và độ kín của chỗ ngồi của chúng trên các đoàn. Sử dụng máy nén để đo độ nén trong tất cả các xi lanh. Độ lệch của lực nén so với tiêu chuẩn của nhà máy cho thấy sự hư hỏng của các bộ phận của nhóm thanh truyền-pít-tông và cơ cấu van.
