Rất thường xuyên có những tình huống mà việc sử dụng hệ dẫn động bốn bánh chỉ đơn giản là cần thiết. Và đây không nhất thiết phải là một cuộc biểu tình hay cạnh tranh của những chiếc xe địa hình, lao mình vào bùn cho đến tận kính. Băng và tuyết rời, bùn và vết hằn sâu - tất cả những điều này là lý do khiến chiếc xe bị trượt. Để khắc phục sự cố, trục truyền động thứ hai phải được kết nối.
Hướng dẫn
Bước 1
Sơ đồ kết nối ổ đĩa tất cả các bánh có thể khác nhau. Tất cả phụ thuộc vào phương tiện của bạn. Có những chiếc xe có hệ dẫn động cầu trước vĩnh viễn và một plug-in cầu sau. Những chiếc xe khác bị bánh sau đẩy suốt cuộc đời, nhưng nếu cần, có thể bật bánh trước. Nhưng bất kỳ trục nào được kết nối, trong tất cả các sửa đổi của xe, có thể phân biệt một số thuật toán cơ bản để thu hút hệ dẫn động tất cả các bánh.
Bước 2
Trên những chiếc ô tô hiện đại do nước ngoài sản xuất, hệ dẫn động bốn bánh được kích hoạt bằng cách nhấn nút 4WD hoặc di chuyển một tay cầm đặc biệt đến một vị trí tương tự. Sau đó, các thiết bị điện hoặc thủy lực kết nối trục thứ hai một cách độc lập
Bước 3
Phiên bản bán thời gian cổ điển với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian được thiết kế để sử dụng trên đường địa hình và ở tốc độ thấp. Nhưng ngay sau khi tốc độ của ô tô tăng và đạt (ở các ô tô khác nhau theo những cách khác nhau) 40 hoặc 60 km / h, trục dẫn động thứ hai sẽ tự động được ngắt.
Bước 4
Đối với ô tô sản xuất trong nước và ô tô nước ngoài đời cũ, để kết nối hệ dẫn động tất cả các bánh, cần di chuyển cần chuyển số sang vị trí 4WD. Ngoài ra, bạn cần kiểm tra xem có các khớp nối đặc biệt trên các bánh xe được kết nối hay không. Nếu có ly hợp, thì bạn cần đặt công tắc trên chúng cũng ở vị trí 4WD.
Bước 5
Bạn có thể ngắt kết nối theo bất kỳ thứ tự nào - đầu tiên là ly hợp, sau đó là cần chuyển hộp số sang vị trí 2WD. Nếu bạn biết rằng sau một quãng đường ngắn, bạn sẽ phải kết nối lại hệ dẫn động bốn bánh, thì không thể ngắt ly hợp mà chỉ thực hiện điều này sau khi thoát ra khỏi đoạn đường khó.
