Ở hầu hết tất cả các xe ô tô, mức dầu hộp số tự động được kiểm tra khi động cơ đang chạy và ở vị trí của cần số ở vị trí "P". Với sự trợ giúp của que thăm dầu, mực dầu trong hộp được xác định; có một số vết khía trên đó. Hai đầu, đôi khi là một, tương ứng với mức dầu bình thường trong hộp số tự động, được làm ấm lên đến nhiệt độ 90 độ, nó thường được đánh dấu bằng dòng chữ "Nóng".
Chúng ta thay dầu theo trình tự sau: đầu tiên, bạn cần làm nóng hộp số sau khi lái xe 10-20 km, sau khi khởi động, đưa xe đến nơi thay dầu, dừng lại trên một khu vực bằng phẳng, rút que thăm. để kiểm tra dầu trong hộp tự động, hãy lau nó và một lần nữa hạ dầu vào đường ống xúp cho đến khi nó dừng lại và kéo nó ra một lần nữa. Có những vết thấp hơn trên que thăm dầu cho phép bạn kiểm tra mức dầu khi hộp nguội, nhưng chúng chỉ nhằm mục đích kiểm tra gần đúng, mức cuối cùng vẫn nên được kiểm tra bằng dầu ấm.
Thường thì trên que thăm dầu có ghi rõ vị trí của ống, tại đó cần kiểm tra mức dầu, và loại dầu được sử dụng trong hộp này. Có những chiếc xe Acura và Honda có một sắc thái như vậy: họ nên kiểm tra dầu bằng hộp ấm, nhưng với động cơ đã tắt.
Mức dầu quá thấp trong hộp số tự động gây nguy hiểm ở chỗ máy bơm hút không khí với dầu, kết quả là sẽ thu được hỗn hợp dầu-không khí, bị nén lại và có nhiệt dung và độ dẫn nhiệt thấp. Dầu mất đặc tính quan trọng nhất và trở nên có thể nén được. Hậu quả của những thay đổi kết cấu này sẽ là: giảm áp suất trong hệ thống, hộp số tự động bị quá nhiệt, bôi trơn các bộ phận cọ xát kém. Lái xe ô tô với loại dầu như vậy trong hộp số tự động sẽ rất nhanh chóng dẫn đến hỏng hóc. Dầu có thể sủi bọt do chuyển động quay của các bộ phận của hộp số tự động, nếu vượt quá mức, trong khi các bộ phận quay của hộp số tự động bắt đầu nhúng vào dầu, tạo bọt. Sự tạo bọt của nó không xảy ra ngay sau khi nổ máy, như trong trường hợp ở mức thấp, mà trong chu trình lái xe, đặc biệt là ở tốc độ động cơ cao.
Trong cả trường hợp thứ nhất và thứ hai về mức dầu không chính xác, dầu có bọt sẽ tăng thể tích và bị văng ra ngoài qua ống xả trong hộp tự động. Nhìn vào gầm xe của bạn, nếu có, bạn sẽ thường thấy rằng hộp được phủ đầy dầu.
