Sau khi nghiên cứu động cơ BMW, các nhà thiết kế đã tạo ra một đơn vị mới về cơ bản, giữ lại chất lượng, độ tin cậy, sức mạnh vốn có của BMW và tạo ra những thay đổi khá quan trọng của riêng họ. Mô hình được đặt tên là "Moskvich 408".
Năm 1964, Moskvich 408 xuất hiện trên thị trường ô tô Liên Xô. Động cơ của chiếc xe mới do Nhà máy ô tô Ufa sản xuất. Những thay đổi đáng kể bên ngoài và việc "lấp đầy" được cập nhật hoàn toàn cho phép mở rộng chương trình xuất khẩu của Nhà máy ô tô Moscow. "Moskvich-408" nhận được sự tán thưởng rộng rãi tại triển lãm quốc tế ở London, và hầu hết những chiếc xe của dòng đều được ra nước ngoài một lần nữa. Mẫu xe xuất khẩu có lớp lót thân xe được cải tiến với các dải chrome, động cơ mạnh mẽ và bộ tản nhiệt bốn đèn pha.
Moskvich Elite - tên người mẫu cho Pháp;
Moskvich Carat - xuất khẩu sang các nước Scandinavi.
Đây là mô hình thứ 408, là Nhà máy ô tô Moscow vào năm 1966. nhận được Huân chương Lao động Đỏ, đúng lúc trùng với ngày xuất xưởng chiếc xe thứ một trăm nghìn. Việc sửa đổi hóa ra rất thành công về tỷ lệ giá cả - chất lượng đến mức việc sản xuất bổ sung đã được tổ chức tại Nhà máy chế tạo máy Izhevsk, và sau đó là ở Bulgaria, nơi lắp ráp hai mẫu 4080-2140 và 408-2141 "ALEKO". Chất lượng của 408 đã được khẳng định bằng nhiều chiến thắng trong các cuộc đua và cuộc đua quốc tế.
Các sửa đổi "Moskvich-408":
412E và 412Yu - để xuất khẩu sang các nước phía nam;
412P - xe đánh lái bên phải;
412M - vận chuyển y tế.
Năm 1964, hai nguyên mẫu thử nghiệm của Moskvich 408 "Tourist" đã được tạo ra. Mẫu xe mui trần được trang bị động cơ với hệ thống phun xăng, cửa sau được hàn và lắp kính. Thật không may, mọi thứ đã không tiến triển ngoài việc phát hành một số mẫu.
