Sự đa dạng của các loại xe gắn máy trên thị trường hiện nay thật ấn tượng. Những gì thiết kế bạn chỉ sẽ không tìm thấy. Nhưng sẽ luôn có những người không tìm kiếm những con đường dễ dàng và cố gắng tự mình làm ra một chiếc xe máy. Thông thường, động cơ chính cho những hành động như vậy có thể là: thiếu tiền để mua xe mô tô, mong muốn chế tạo một mô hình độc đáo, hoặc đơn giản là muốn thử sức mình.
Hướng dẫn
Bước 1
Xác định bộ phận nào của xe mô tô trong tương lai sẽ được mua và bộ phận nào sẽ được tự chế. Ngoại trừ động cơ trong một khối có hộp số, hệ thống cấp điện và đánh lửa, phuộc trước, bánh xe, bình xăng và thiết bị chiếu sáng, mọi thứ đều có thể thực hiện độc lập.
Bước 2
Đầu tiên, hãy phác thảo thiết kế tương lai trên giấy hoặc bìa cứng. Sau đó, chuyển nó sang một tấm ván ép và tạo một quảng trường - một bản vẽ chính xác với kích thước thực. Điều này sẽ giúp liên kết tất cả các yếu tố của xe máy và làm rõ bố cục của nó. Bắt đầu chụp các yếu tố cấu trúc bằng cách đặt các bánh xe.
Bước 3
Xác định khoảng cách giữa chúng (cơ sở). Gắn phuộc trước vào hình bóng của bánh trước và tay lái vào đó. Đặt hình bóng của động cơ giữa các bánh xe ở nơi tối ưu nhất theo quan điểm của sự thuận tiện và độ tin cậy của việc gắn vào khung. Sau đó, kết hợp tất cả các nút với một khung. Đồng thời, tránh các chi tiết không cần thiết, quan sát sự đơn giản của hình thức và khả năng sản xuất tối đa.
Bước 4
Bắt đầu với một khung. Nó phải được hàn từ các đường ống có đường kính khác nhau. Lấy vật liệu từ khung không cần thiết của xe mô tô, xe gắn máy khác. Chúng có độ cứng thích hợp, điều này không thể nói về ống nước. Nếu bạn không có thiết bị hoặc kỹ năng hàn, hãy liên hệ với xưởng của bạn để được giúp đỡ. Làm phuộc sau bằng ống hoặc từ các dải thép. Cắt các tấm lắp động cơ từ thép tấm có độ dày ít nhất là 3 mm.
Bước 5
Trước khi tạo khung, hãy chuẩn bị tất cả các thành phần của nó. Để uốn cong các đường ống lạnh, hãy đổ đầy cát khô đã rây vào chúng, cắm các lỗ bằng phích cắm bằng gỗ và uốn cong bằng cách sử dụng một dụng cụ uốn ống đơn giản. Nó có thể được làm từ kích ô tô và một đoạn đường ray. Gắn phôi vào ray bằng dây dày (dày ít nhất 5 mm), đưa kích xuống dưới phôi và uốn ống, đẩy thanh kích bằng cần gạt. Liên tục kiểm soát công việc bằng cách sử dụng một khuôn mẫu - một đoạn dây được uốn dọc theo đường viền của bộ phận được mô tả trên plasma.
Bước 6
Làm phuộc sau từ một dải thép dày ít nhất 5 mm. Tạo rãnh 10mm trên phuộc nằm cho trục bánh sau. Siết chặt các thành phần khung đã hoàn thành bằng dây mềm và kiểm tra quá trình sản xuất và lắp ráp chính xác. Hàn nhẹ nhàng bằng cách hàn 2-3 điểm ở mỗi mối nối, kiểm tra lại và hàn hoàn chỉnh. Lắp các giá lắp động cơ vào khung, dùng hàn kẹp chặt nhẹ. Kiểm tra xem động cơ đã được gắn đúng vào giá đỡ chưa và hàn nó vào.
Bước 7
Nếu cần, hãy gắn đĩa xích từ bất kỳ xe mô tô nào hoặc đĩa xích phía trước của xe đạp vào bánh sau. Chốt bằng ba bu lông M8 bằng đai ốc. Đặt các bánh xe vào phuộc, cố định động cơ, hệ thống điện và đánh lửa, bình xăng, yên xe, đèn pha và đèn chiếu sáng, cuộn dây đánh lửa, chân ga, vô lăng và các nút điều khiển (ga, cần ly hợp, công tắc bằng tay hoặc chân).
Bước 8
Đừng quên phanh và gác chân. Lắp phanh kiểu guốc đơn giản ở bánh sau. Nó là khá đủ cho một chiếc xe mô tô hạng nhẹ. Tạo giá đỡ chân từ các đoạn ống và cố định bằng hàn. Đổ thêm nhiên liệu vào bình xăng, dầu máy vào hộp số. Cài đặt bộ đánh lửa theo hướng dẫn. Sau khi tăng tốc lên 15 km / h, hãy kiểm tra độ tin cậy của phanh.
