Một chiếc ô tô hiện đại nằm bất động mà không có máy phát điện. Không phải lúc nào bạn cũng có thể đến nhà xe hoặc dịch vụ. Do đó kết luận: tránh hư hỏng máy phát điện. Bản thân máy phát điện là một thiết bị khá đáng tin cậy và hiếm khi hỏng hóc.
Hướng dẫn
Bước 1
Nếu không đi sâu vào chi tiết kỹ thuật, thiết bị trông như thế này: máy phát điện ba pha phổ biến nhất bao gồm một stato (vỏ với một cuộn dây cố định bên trong) và một rôto quay bên trong. Từ pin, dòng điện chạy đến cuộn dây rôto của máy phát điện và tạo ra từ trường. Một bộ thu có chổi than được thiết kế để cung cấp dòng điện cho rôto. Cho rằng toàn bộ hệ thống điện của ô tô đều sử dụng dòng điện một chiều, máy phát điện có tích hợp bộ chỉnh lưu trong vỏ máy.
Bước 2
Trong quá trình bảo trì máy phát điện, hãy kiểm tra điện áp tại các cực của máy phát và tình trạng của dây đai truyền động. Để bảo vệ chống quá tải trong hệ thống điện của ô tô, người ta cung cấp bộ điều chỉnh-rơle bóng bán dẫn, thường được lắp trên vỏ máy phát điện. Thường sử dụng máy phát điện gắn ngoài, lắp bên ngoài bộ nguồn và truyền động bằng dây curoa. Đây là loại máy phát điện thuận tiện nhất trong việc bảo trì và sửa chữa.
Bước 3
Kiểm tra hoạt động của máy phát điện bằng đèn báo sạc pin (trên bảng thiết bị). Với máy phát điện đang hoạt động và hệ thống điện của ô tô, đèn này nên bật cùng với các đèn báo khác khi bật lửa và tắt ngay sau khi khởi động động cơ. Bất kỳ hành vi nào khác của chỉ báo này đều báo hiệu sự hiện diện của trục trặc. Trong số các lỗi này có thể là: pin bị phóng điện, mạch hở, tiếp điểm với đất, cầu chì bị cháy hoặc bản thân đèn, sự cố máy phát điện. Máy phát điện có thể có: tiếp xúc kém của chổi thu nhiệt hoặc sự cố của rơle-bộ điều chỉnh.
Bước 4
Nếu chỉ báo điều khiển sạc pin bật và không tắt, ngoài các sự cố được liệt kê, còn có thể xảy ra: yếu hoặc đứt dây đai truyền động của máy phát hoặc sự cố của bộ chỉnh lưu. Sau đó có thể đi kèm với sự cố của bộ điều chỉnh rơle. Để kiểm tra kỹ hơn hoạt động của máy phát điện, hãy liên hệ với trạm kỹ thuật có giá đỡ chuyên dụng để chạy thử máy phát điện.
Bước 5
Nếu xe đã đi được quãng đường đáng kể, có thể bị mòn vòng bi rôto. Điều này dẫn đến việc tiếp xúc bàn chải kém. Đèn điều khiển sẽ bật sáng và hoạt động liên tục với hiện tượng nhấp nháy yếu.
Bước 6
Chỉ báo sạc pin nhấp nháy có thể chỉ ra nhiều sự cố khác nhau. Với những trục trặc nhỏ, bạn có thể lái xe trong thời gian dài mà không để lại hậu quả đáng kể. Ví dụ, một trục trặc của rơ le điều chỉnh có thể dẫn đến đoản mạch trong máy phát điện và việc thay thế nó sau đó. Rất khó để xác định nguyên nhân của sự cố trong điều kiện đường xá. Trong hầu hết các trường hợp, điều này có thể được thực hiện do mất dung lượng pin. Trên những chiếc xe cũ hơn, vôn kế được lắp đặt mang lại nhiều cơ hội hơn để khắc phục sự cố. Đối với những chiếc xe hiện đại, chỉ có một lối thoát - liên hệ với trạm dịch vụ cho đến khi hết pin.
Bước 7
Bạn có thể kiểm tra toàn bộ mạch điện của một chiếc ô tô hiện đại chỉ tại một trạm dịch vụ. Rất khó để tự sửa chữa máy phát điện. Bạn có thể vặn chặt các đai ốc, siết chặt hoặc thay thế đai truyền động, làm khô các tiếp điểm. Không tự thay đổi máy phát điện - nguyên nhân có thể không phải do nó. Ngoại lệ: máy phát điện bị mòn (được xác định bằng tiếng ồn đặc trưng).
Bước 8
Nếu cần sửa chữa máy phát điện trên đường, hãy tắt, tháo dỡ và tháo rời nó. Kết nối cuộn dây bị sờn với các đầu bị tước và bọc cách điện. Hãy chắc chắn để thay thế cuộn dây sau đó. Nếu bụi bẩn hoặc dầu dính vào bên trong máy phát điện, hãy tháo chổi ra và rửa bằng xăng. Sau đó lau khô. Đánh bóng bộ thu bằng giấy nhám mịn, sau đó lau kỹ.
