Chốt vua là một bộ phận được thiết kế để di chuyển vô lăng của ô tô trong giới hạn do cơ cấu lái thiết lập. Trục được dựa trên một bản lề hình cầu.
Theo nghĩa hiện đại, trục quay là một bộ phận cấu trúc của cơ cấu xoay bánh xe, được thiết kế để cung cấp cho nó các bậc tự do cần thiết. Khái niệm này hợp nhất các cơ chế của thiết kế khác nhau, thống nhất bởi một mục đích chung. Ở dạng này hay dạng khác, kingpin là một phần của hầu hết các loại xe có bánh.
Phát triển thiết kế các trục
Ban đầu, trục quay là một thanh trên đó cố định trục quay chung của cặp bánh trước của xe ngựa. Khi những chiếc xe đầu tiên xuất hiện, trục quay được hiểu là một trục quay riêng lẻ, trên đó có gắn một bánh xe bằng cách sử dụng một cặp ổ lăn.
Kể từ giữa thế kỷ 20, thiết kế truyền thống của cơ cấu trục quay để quay bánh xe ô tô đã được thay thế bằng bản lề hình cầu và hình bán cầu. Giải pháp này giúp đơn giản hóa thiết kế của trục, cho phép, do sự hiện diện của một phần tử, đảm bảo cả chuyển động quay của bánh xe và chuyển động quay của nó. Bánh xe quay theo tín hiệu điều khiển của người lái thông qua vô lăng.
Ứng dụng trên ô tô hiện đại
Bản lề hình cầu hiện đại của các bộ phận trục đã tăng độ tin cậy và khả năng làm việc trong thời gian dài ở chế độ chuyên sâu mà không cần bôi trơn trung gian. Các trục của thiết kế này được sử dụng rộng rãi như các bộ phận treo cho xe địa hình và khả năng chuyên chở. Chúng được sử dụng trong các bánh răng quay trong xe tải, xe bán tải và các bộ phận xe địa hình. Hiệu suất truyền động của xe phụ thuộc vào các đặc tính của chốt vua, chẳng hạn như góc độ và góc lăn.
Khi một phản ứng dữ dội đáng chú ý xuất hiện trong cặp trục, thiết bị yêu cầu thay thế. Nguyên nhân của sự mài mòn có thể là do lái xe trên đường có chất lượng kém hoặc bề mặt bị hư hỏng, thiếu hoặc rò rỉ dầu nhớt, mất cân bằng bánh xe. Chốt vua thay thế được cung cấp dưới dạng một bộ phận lắp ráp riêng biệt, thiết kế của chúng là riêng cho từng xe. Dầu mỡ được đưa vào khoang tiếp xúc của chốt king.
Trong những chiếc xe có thiết kế mới, hệ thống treo kiểu MacPherson được sử dụng, thiết kế cho phép các bánh xe thực hiện các chuyển động xoay nhờ tính cơ động của bộ giảm xóc. Trong trường hợp này, trục quay được gọi là trục tưởng tượng của bánh xe, trục này quay theo tín hiệu điều khiển của người lái.
