Các khoản thanh toán bảo hiểm cho OSAGO đang giảm dần. Khoản bồi thường nào được mong đợi và lý do giảm số tiền thanh toán là gì?
Theo quyết định của Tòa án Tối cao Liên bang Nga, thiệt hại do tai nạn đường bộ sẽ được tính theo một phương pháp duy nhất, có tính đến độ hao mòn của phương tiện. Trước quyết định này của Tòa án tối cao, việc độ mòn của chiếc xe không được tính đến, tình trạng sau đã tồn tại:
• một số tòa án đã thanh toán rõ ràng toàn bộ số tiền mà người được bảo hiểm yêu cầu, • những người khác, dựa trên quan điểm của công ty bảo hiểm, đã trả tiền bồi thường theo đánh giá của chuyên gia.
Vì vậy, nếu trước đó nạn nhân bị tính một số tiền nhất định để khôi phục xe, anh ta có thể kiện và yêu cầu bảo hiểm trả thêm tiền, cung cấp séc và biên lai không phải lúc nào cũng tương ứng với thực tế. Vì điều này, có tới 70% công ty bảo hiểm trong các khu vực trở nên thua lỗ. Bây giờ, chuyên gia tính toán bao nhiêu, có tính đến hao mòn thì chỉ bên mua bảo hiểm mới nhận được.
Đồng thời, số tiền thanh toán tối đa cho OSAGO vẫn được giữ nguyên. Bạn có thể yêu cầu lên đến 400 nghìn rúp. Một số tiền vượt quá 400 nghìn rúp có thể bị thủ phạm vụ tai nạn thu hồi tại tòa án, nếu anh ta từ chối bồi thường một cách tự nguyện.
Ngoài ra, nạn nhân bây giờ có một sự lựa chọn. Trước đây, chỉ cần bồi thường bằng tiền để mua bảo hiểm. Theo quy định mới, chủ sở hữu xe hơi có thể lựa chọn:
• tiền bạc, • sửa chữa ô tô (tại trạm kỹ thuật mà công ty bảo hiểm đã ký hợp đồng).
Theo các chuyên gia, các khoản thanh toán cho bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc của bên thứ ba đối với động cơ có thể giảm 15, thậm chí 50%, tùy thuộc vào năm sản xuất của xe. Có nghĩa là, đối với một chiếc xe trên 20 năm tuổi, số tiền phải trả sẽ là tối thiểu.
