Khi mua một chiếc xe hơi, bạn luôn muốn biết thời hạn hoạt động trong tương lai của nó, ít nhất là gần đúng. Với mục đích này, có một phương pháp đặc biệt để tính độ mòn của xe.
Nó là cần thiết
- Phụ lục 9, Phụ lục 10
- (Hướng dẫn phương pháp luận để xác định giá thành của phương tiện, có tính đến hao mòn tự nhiên và tình trạng kỹ thuật tại thời điểm trình bày RD 37.009.015-98 (với Bản sửa đổi số 1))
Hướng dẫn
Bước 1
Lấy chỉ số độ mòn “I1” của xe theo số km, nó được xác định theo phần trăm trên 1000 km chạy. Đối với ô tô chở khách ở Nga, SNG và Liên Xô, cơ sở để tính toán là hệ số mài mòn, phụ thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng của ô tô: 1. ZAZ 965 - 0,58; ZAZ 966 - 0, 51; ZAZ 968, 969 - 0,41; các mẫu khác ZAZ và LuAZ - 0, 40;
2. "Moskvich" 400-402 - 0,58; 403, 407, 408 0,41; AZLK và IZH - 0,35;
3. VAZ - 0, 34-0, 35;
4. GAZ-12, 13, 69, 2140 (và các sửa đổi), 2140, 24-11, 3102 - 0, 3; GAZ-21, M-20, 21, 72 - 0, 40; М-1, GAZ-67 - 0, 58; Hệ số của ô tô du lịch nước ngoài sản xuất phụ thuộc vào loại và thể tích làm việc của động cơ: 1. Xăng: đến 1, 500 cc - 0,38; 1, 600 - 0, 24; 1, 800 - 0, 18; 2.000 - 0, 20; trên 2, 000 - 0,23;
2. Điêzen tất cả - 0, 23;
3. Turbo-diesel - 0, 26.
Bước 2
Xác định chính xác, chính xác đến một chữ số thập phân, quãng đường thực tế "Pf" tính bằng nghìn km kể từ khi bắt đầu hoạt động hoặc sau khi đại tu. Điều này được xác định bởi các tài liệu kế toán cho chiếc xe này hoặc bằng các số đọc của đồng hồ tốc độ có thể sử dụng được. Nếu không thể thiết lập hoặc có nghi ngờ (niêm phong bị hỏng, đồng hồ tốc độ, thân xe đã được thay thế, xe đã qua sử dụng hoặc xe khác đã được mua) thì số km trung bình hàng năm của cùng loại xe được tính đến. Đối với ô tô do nước ngoài sản xuất, việc tính toán được thực hiện theo các sách tham khảo "Audatext", "Eurotax", "DAT", "Motor", "Mitchell".
Bước 3
Tính chỉ số lão hóa "I2", tùy thuộc vào tuổi thọ và cường độ sử dụng, Phụ lục 10 ("Hướng dẫn phương pháp …" RD 37.009.015-98). Tìm hiểu tuổi thọ sử dụng thực tế của "Df" trong năm. Thuật ngữ được biểu thị với độ chính xác đến chữ số thập phân kể từ thời điểm vận hành hoặc đại tu. Tính độ mòn "Itr" theo công thức - đây là điểm bắt đầu cho tất cả các phép tính tiếp theo:
Ytr = (I1Pf + I2Df), tính bằng phần trăm (%).
