Độ mòn của các động cơ nằm trong xe cơ giới được xác định bởi quãng đường đi được của xe. Để đánh giá tuổi thọ của động cơ tĩnh, giờ động cơ được sử dụng.
Hướng dẫn
Bước 1
Việc đo tuổi thọ trong giờ hoạt động được thực hiện đối với các động cơ được lắp đặt cố định, chẳng hạn như bộ truyền động máy bơm, máy phát điện diesel, động cơ hàng hải, cũng như trên máy móc nông nghiệp. Thông tin này cần thiết cho việc bảo trì, sửa chữa, thay thế kịp thời các bộ phận và cụm chi tiết cũng như loại bỏ nhiên liệu và chất bôi trơn. Các phương thức thay đổi có thể khác nhau - từ việc ghi chép đơn giản số giờ làm việc của động cơ trong nhật ký tàu hoặc nhật ký tàu, đến các phương tiện điện tử phức tạp để thu thập và phân tích thông tin thống kê. Cần lưu ý rằng tùy theo cách đo sáng mà giờ động cơ có thể bằng hoặc không bằng giờ tiêu chuẩn. Nhiệm vụ phát sinh là chuyển đổi giờ động cơ sang giờ thiên văn tiêu chuẩn - ví dụ, để lên kế hoạch cho ngày thay dầu tiếp theo.
Bước 2
Cách dễ nhất là thực hiện tính toán giờ động cơ cho động cơ hoạt động ở chế độ đứng yên - tức là mà không làm thay đổi tốc độ quay của trục khuỷu. Phương thức hoạt động này đặc trưng cho các nhà máy điện nhỏ sử dụng máy phát diesel để tạo ra điện. Để đảm bảo tần số ổn định của dòng điện tạo ra, trục máy phát điện phải quay cùng tốc độ, với độ lệch nhỏ nhất. Với tải trọng như vậy, bạn có thể sử dụng hệ thống đơn giản nhất để tính toán tài nguyên động cơ - ghi lại thủ công thời gian động cơ làm việc thực tế vào nhật ký hoặc sử dụng một số loại cảm biến điện hoặc khí áp để khởi động đồng hồ trong khi động cơ đang chạy. Với hệ thống đo sáng như vậy, giờ động cơ bằng với giờ thiên văn thông thường, có nghĩa là không cần tính toán lại.
Bước 3
Khó khăn hơn nhiều để tính đến độ mòn của động cơ ở tốc độ động cơ thay đổi. Tình huống này là điển hình đối với các nhà máy điện tàu thủy. Ở tốc độ cao, mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên và ma sát trong các cặp ma sát của động cơ cũng tăng lên. Để tính giờ động cơ, có tính đến các yếu tố không ổn định này, hệ thống kế toán đo lường được sử dụng. Một cơ cấu đặc biệt được lắp trên trục đầu ra của động cơ để cố định số vòng quay của động cơ. Dựa trên kết quả đọc của bộ đếm này, việc bảo dưỡng định kỳ được lập kế hoạch, loại bỏ nhiên liệu. Với một hệ thống cố định như vậy, sẽ không thể chuyển chính xác giờ động cơ thành giờ, vì tùy thuộc vào chế độ hoạt động của động cơ, một số giờ động cơ khác nhau được tích lũy trên một đơn vị thời gian. Biết được tốc độ động cơ trung bình, hệ số chuyển đổi theo kinh nghiệm có thể được rút ra từ dữ liệu thống kê.
