Sau khi sửa chữa gầm ô tô theo lịch trình, đôi khi cần phải căn chỉnh các bánh xe một cách chính xác. Không có gì bí mật khi bánh xe được điều chỉnh kém có thể có tác động đáng kể đến chi phí sở hữu xe hơi, làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và cao su. Ngoài ra, chiếc xe trở nên kiểm soát kém ngay cả ở tốc độ tương đối thấp, và yếu tố này rất có thể trở thành nguyên nhân gây ra tai nạn trên đường.
Cần thiết
- - một dây dọi;
- - một miếng phấn;
- - khu vực bằng phẳng;
- - chìa khóa để điều chỉnh khớp tay lái;
- - thước ống lồng;
- - Trợ lý.
Hướng dẫn
Bước 1
Chuẩn bị máy để điều chỉnh độ khum và ngón chân. Xem trong hướng dẫn dành cho xe để biết áp suất lốp ở mức tải và tốc độ bình thường. Kiểm tra trạng thái của các đĩa. Trong trường hợp quy trình căn chỉnh bánh xe được thực hiện mà không sửa chữa sơ bộ hệ thống treo hoặc giảm xóc, hãy đảm bảo rằng tất cả các đòn bẩy và khớp nối hoạt động tốt. Ngoài ra, cần “đánh giày” cho xe một bộ cao su tương tự, tốt nhất là đồ mới và chưa qua độ chế.
Bước 2
Nếu chiếc xe được sửa chữa không phải tại dịch vụ mà do chính tay bạn sửa chữa, thì bạn nên lo lắng về sự hội tụ của camber trước, đánh dấu bằng sơn hoặc bất kỳ phương pháp sẵn có nào khác về vị trí của các kết nối hệ thống treo so với nhau, và cũng tính toán số vòng quay khi tháo lắp các thanh lái. Tất cả các biện pháp này sẽ giúp lắp ráp hệ thống treo và sự liên kết sau này của các bánh xe.
Bước 3
Tìm một khu vực bằng phẳng, tốt nhất là bê tông hoặc nhựa đường. Điều chỉnh độ khum bằng một công cụ đơn giản. Nếu bạn có trợ lý, hãy yêu cầu anh ta lấy phấn và đánh dấu đường kính lên bánh xe cần đo - một ở dưới cùng và một ở trên cùng. Gắn dây thừng hoặc dây dọi vào cánh. Đo khoảng cách giữa dây buộc và bánh xe trong các khu vực được đánh dấu bằng thước. Nó phải tương ứng với định mức ± 3mm.
Bước 4
Để loại bỏ sai số đo, hãy thực hiện lại các phép tính, lần này trên một bánh xe khác. Sau đó quay đầu xe lại và xem xét các phần còn lại. So sánh các phát hiện. Nếu cần, nâng máy bằng kích, tháo bánh xe để điều chỉnh độ khum.
Bước 5
Sử dụng cờ lê, nới lỏng giá lắp thanh chống giảm xóc vào khớp tay lái. Di chuyển nắm tay của bạn vào trong hoặc ngược lại, ra ngoài, tùy thuộc vào dữ liệu thu được trong quá trình xác minh. Vặn chặt các bu lông lỏng của các lắp thanh chống, đặt bánh xe, cẩn thận tháo máy ra khỏi kích. Sau đó lắc xe vài lần, loại bỏ mọi ứng suất của hệ thống treo có thể xảy ra và đo lại.
Bước 6
Hãy quan tâm đến việc điều chỉnh ngón chân. Đặt bánh xe càng thẳng càng tốt. Dùng phấn đánh dấu mặt trong của hai bánh trước. Lấy thước kẻ và đặt các cạnh của nó lên các vết. Cần thiết phải đặt mức 0 trên thang đo và sửa nó. Bây giờ là lúc trợ lý cho xe lăn bánh về phía trước một chút. Đồng thời, cần đảm bảo thước không "chui" vào hệ thống treo hoặc thân xe, tức là chuyển động của ô tô phải ở mức tối thiểu.
Bước 7
Đo khoảng cách giữa các bánh trước. Tùy thuộc vào các số liệu thu được, rút ngắn hoặc kéo dài thanh lái, và thực hiện lại các phép đo điều khiển.
