Trong quá trình xe vận hành, bộ tản nhiệt làm mát bằng nhôm có thể bị mất độ kín. Nếu phát hiện rò rỉ chất làm mát từ nó, thì cần loại bỏ và sửa chữa nó. Khi điều này không thành công, bộ tản nhiệt nên được thay thế. Thao tác này rất đơn giản và có sẵn để thực hiện độc lập.
Cần thiết
- - đầu ổ cắm 10;
- - tuốc nơ vít xoăn;
- - kìm có hàm mỏng dài.
Hướng dẫn
Bước 1
Xả nước làm mát động cơ. Tháo quạt điện bằng nắp đậy. Ngắt kết nối còi. Nới lỏng kẹp đang giữ chặt ống cấp vào bộ tản nhiệt. Tháo nó khỏi ống tản nhiệt. Ngắt kết nối ống xả theo cách tương tự.
Bước 2
Lấy một phím số 10 và mở hai đai ốc đang giữ bộ tản nhiệt bằng nhôm vào thân máy. Tháo giá đỡ cho ống hơi nước. Nó nằm trong một lỗ trên thành viên chéo phía trên của khoang động cơ. Nới lỏng kẹp dây của ống hơi sau khi nghiêng bộ tản nhiệt về phía động cơ. Ngắt kết nối ống mềm khỏi khớp nối bộ tản nhiệt.
Bước 3
Nâng bộ tản nhiệt lên. Tháo hai miếng đệm phía dưới ra khỏi nó khi chúng vẫn còn trên các chốt chốt hoặc kéo chúng ra khỏi các lỗ trên thanh ngang khi chúng vẫn còn trên thân. Kiểm tra chúng và thay thế nếu chúng bị rách hoặc lỏng.
Bước 4
Tháo các ống lót cao su-kim loại khỏi giá đỡ bộ tản nhiệt. Kiểm tra và thay thế những cái bị lỗi. Rửa sạch bên ngoài bộ tản nhiệt bằng một tia nước và lau khô. Kiểm tra bộ phận, nếu phát hiện các vết nứt trên các két nhựa, hãy thay bộ tản nhiệt. Kiểm tra độ kín của nó bằng cách cắm các đường ống và đặt chúng vào một thùng chứa nước. Cung cấp không khí cho nó dưới áp suất 0,1 MPa. Các bọt khí không được thoát ra khỏi bộ tản nhiệt trong vòng 30 giây. Trong trường hợp bộ tản nhiệt không vừa với hộp chứa, hãy kiểm tra từ mọi phía.
Bước 5
Đặt các miếng đệm phía dưới lên các chân của bộ tản nhiệt. Chèn ống lót gắn trên cùng vào giá đỡ. Lắp bộ tản nhiệt bằng nhôm theo thứ tự ngược lại. Bôi trơn các kết nối của nó bằng chất làm kín và kết nối ống cấp và trở lại, cố định chúng bằng kẹp. Tốt hơn là sử dụng bánh răng sâu, vì băng keo khó có thể hàn lại được. Lắp quạt điện với tấm che và đổ đầy chất làm mát.
