Chắc hẳn bạn đã biết động cơ là trái tim của chiếc xe nên cần được quan tâm đúng mức. Người lái xe cố gắng đổ đầy động cơ chất lượng tốt nhất, vi phạm yêu cầu này có thể dẫn đến hậu quả tai hại. Đã đến lúc quyết định lựa chọn dầu, cần tính đến một số đặc điểm và chỉ số.
Dù có bao nhiêu người lái xe tranh luận về những ưu điểm của dầu tổng hợp, bán tổng hợp hay dầu khoáng, sự lựa chọn vẫn luôn thuộc về chủ sở hữu của chiếc xe. Nhưng đồng thời, một số điểm nghiêm trọng cần được lưu ý. Bước đầu tiên là tìm hiểu các khuyến nghị của nhà sản xuất. Hãy nghiên cứu kỹ sổ bảo dưỡng, nó sẽ chỉ ra loại dầu mà nhà sản xuất đề xuất dành riêng cho chiếc xe này. Nếu bạn mua xe cũ hoặc chưa có sổ, bạn có thể lấy thông tin từ các đại diện chính thức của thương hiệu.
Đó là tất cả về thành phần hóa học của dầu động cơ và đặc tính của các chất phụ gia do nhà sản xuất thêm vào. Chúng ta có thể nói rằng dầu có chứa một loạt các chất phụ gia khác nhau, do đó chúng được thiết kế cho các điều kiện vận hành và động cơ khác nhau. Việc lựa chọn sai dầu động cơ, tốt nhất, sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm công suất động cơ, tệ nhất là - nó sẽ dẫn đến tình trạng gần hơn với việc đại tu động cơ.
Bây giờ điều cần đánh giá là lựa chọn dầu trước đó có đúng hay không, tức là dầu chất lượng cao và phù hợp trước đó đã được đổ vào động cơ như thế nào. Nếu bạn mua xe côn tay, hãy hỏi người chủ cũ để biết thông tin này. Nếu anh ta không muốn nói hoặc không nhớ, thì bạn sẽ phải đối mặt với chi phí bổ sung. Bạn sẽ phải xả kỹ động cơ trước khi thay dầu lần nữa.
Lập danh sách các loại dầu từ các nhà sản xuất và thương hiệu khác nhau dành riêng cho con ngựa sắt của bạn. Trong số đó, bạn nên tìm các loại dầu đã được chứng nhận bởi nhà sản xuất, thông tin như vậy có thể được tìm thấy trên nhãn. Bây giờ là lúc để xem xét độ nhớt. Nếu dầu khoáng đã được đổ vào động cơ của máy trong vài năm, các vết nứt nhỏ hình thành trong miếng đệm sẽ bị đóng cặn. Giá trị trung bình vàng là tính bán tổng hợp, thu được từ dầu khoáng bằng phương pháp hydrocracking. Lợi thế của loại dầu này không chỉ nằm ở giá cả, mà còn là việc chuyển đổi từ dầu khoáng sang dầu bán tổng hợp không quá quan trọng.
Dầu động cơ được chia thành các cấp độ nhớt mùa hè (20, 30, 40, 50, 60) và mùa đông (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Hình đầu tiên cho thấy độ nhớt động lực học ở nhiệt độ hạ nhiệt độ (tại đó giá trị khởi động được đảm bảo). Con số thứ hai cho biết độ nhớt động học và động học ở 100-150 độ vào mùa hè. Độ nhớt của dầu có chỉ số 50 hoặc 60 được thiết kế cho động cơ mạnh mẽ và động cơ có quãng đường đi trên 100.000 km. Dầu tổng hợp trong một động cơ như vậy sẽ chảy qua các phớt và vòng đệm.
