Bộ trợ lực phanh chân không là loại bộ trợ lực phổ biến nhất được sử dụng trong hệ thống phanh của ô tô hiện đại. Khi nó bị hỏng, lực nhấn chân phanh tăng lên đáng kể, ảnh hưởng xấu đến việc điều khiển máy. Để tránh điều này, cần kiểm tra van một chiều của bộ trợ lực chân không. Vì vậy, làm thế nào để bạn làm điều này?
Cần thiết
Hai miếng vải (một cho tay, một cho các bộ phận) và một tuốc nơ vít
Hướng dẫn
Bước 1
Bước đầu tiên là kiểm tra độ kín của mối nối của ống nối trên đường ống vào với ống chân không và theo đó là với van một chiều của bộ trợ lực chân không. Chúng ta hãy nhớ lại rằng độ chặt của một mối nối là sự kết nối chặt chẽ của các bộ phận với nhau. Không được có lỗ, vết nứt, khe hở giữa chúng và không được có không khí lọt qua. Nếu bạn tìm thấy một cái gì đó, thì một số bộ phận bị hư hỏng nên được thay thế. Và nếu không có hư hỏng bên ngoài, mà chỉ đơn giản là các bộ phận bị rò rỉ, thì hãy loại bỏ sự thiếu hụt này và cố gắng nhấn bàn đạp phanh 6 lần, nhưng đừng quên rằng động cơ phải được tắt. Sau đó tự nổ máy và xem bàn đạp phanh có di chuyển về phía trước hay không, nếu chưa thì chúng ta tiếp tục kiểm tra thêm.
Bước 2
Để kiểm tra van một chiều, cần phải nới lỏng kẹp chặt và ngắt ống chân không khỏi van bằng tuốc nơ vít. Sau đó, tháo van này ra khỏi vỏ chân không servo và đặt nó lên một miếng vải để thuận tiện cho việc lau khô tay của bạn.
Bước 3
Trượt đế (vòi) của bầu cao su lên ống nối có đường kính lớn và bóp chặt. Ống nối là một đoạn ống lắp van vào bộ trợ lực chân không. Nhưng đừng quên rằng tất cả không khí phải thoát ra ngoài qua van. Nếu bạn không có một quả lê trên tay, thì van có thể được thổi ra bằng miệng của bạn.
Bước 4
Sau đó thả bầu cao su ra, nếu quả lê đã về dạng ban đầu tức là van bị lỗi (dẫn khí theo cả hai chiều) thì nên thay mới. Và nếu nó vẫn ở trạng thái nén, thì van hoạt động tốt, chúng tôi xin chúc mừng bạn.
