Để phát hiện lốp bị xẹp kịp thời, hãy tập thói quen kiểm tra lốp mỗi khi lên xe. Thường thì thói quen này ngăn ngừa những rắc rối trên đường đi. Việc trang bị một máy nén khí trong cốp xe và một bộ sơ cứu để sửa chữa lốp xe trong trường hợp bị thủng cũng rất hữu ích.
Cần thiết
- - máy nén ô tô;
- - bộ sơ cứu để sửa chữa lốp xe.
Hướng dẫn
Bước 1
Nếu bạn không chắc bánh xe có bị thủng hay không, hãy bơm nó lên. Đồng thời nâng xe lên kích và kiểm tra cẩn thận lốp, dùng tay quay. Nếu không tìm thấy vết thủng và lốp vẫn còn áp suất, hãy tiếp tục lái xe. Có lẽ, một chiếc lốp bị xẹp là công việc của những người kém khôn ngoan. Đừng quên vặn chặt van đúng cách trong khi làm điều này.
Bước 2
Nếu bạn phát hiện thấy đinh hoặc vít trên cao su bị kẹt trong lốp, hãy sửa chữa lốp. Bạn có thể tự làm điều này hoặc tại cửa hàng lốp xe. Lốp không săm hướng tâm không xì hơi ngay lập tức và sau khi được bơm căng, nó có thể tự đến trung tâm dịch vụ lốp gần nhất. Tất nhiên, lái xe với một bánh xe bị thủng sẽ gây hại cho anh ta, ngay cả khi con đường rất ngắn.
Bước 3
Để sửa chữa lốp xe tại hiện trường, cần phải có một bộ dụng cụ đặc biệt - bộ sơ cứu cho lốp xe. Bộ đơn giản nhất nên bao gồm một chiếc dùi xoắn ốc, một cây kim đặc biệt có khoen, dây thừng tẩm và ống keo. Thực hiện tất cả các quy trình sửa chữa bánh xe một cách cẩn thận. Xác định góc nghiêng của lỗ theo vị trí của đinh (vít). Lấy ra "thủ phạm" của vết thủng và cẩn thận cắm dùi xoắn ốc vào lỗ này với cùng một góc nghiêng. Tuy nhiên, hãy dành thời gian của bạn và cố gắng dò tìm con đường ít kháng cự nhất. Loại bỏ các dây thép dính ra khỏi khu vực bị hư hỏng.
Bước 4
Lấy dây nịt sửa chữa và bôi một lớp keo lên nó. Trước khi làm điều này, hãy đảm bảo rằng keo chưa hết hạn. Sử dụng dùi mở đầu, đẩy dây nịt vào vết thủng cho đến khi tay cầm dừng lại trong bộ bảo vệ, tháo dùi xoắn ốc ra. Nếu bánh xe đã bị phẳng, hãy bơm nó lên 0, 2-0, 3 at. Ngay sau khi dùi đi vào hết cao su, hãy xoay thiết bị 90 độ và kéo mạnh ra để garo vẫn còn trong lỗ. Bản thân dây nịt sẽ tạo thành một vòng lặp bên trong. Vì vậy, đừng làm một miếng vá từ nửa bó, ngay cả khi bạn muốn tiết kiệm tiền. Cắt bỏ phần nhô ra của nó, để lại một cái đuôi dài 2-3 mm.
Bước 5
Để sửa vết thủng nằm ở thành bên của lốp, hãy liên hệ với công ty sản xuất lốp. Nếu đường kính của hư hỏng vượt quá 6 mm, hầu hết các trường hợp không thể sửa chữa được. Thực tế là có những phần tử chịu tải cao trong thành bên của lốp xe và việc sửa chữa vết thủng có trình độ như vậy chỉ có thể thực hiện từ một chuyên gia và thậm chí không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được.
Bước 6
Mua bình xịt đặc biệt từ đại lý xe hơi hoặc trạm xăng để làm khít các vết thủng nhỏ trên bánh xe. Đây là một công cụ đáng tin cậy được trang bị tiêu chuẩn cho các xe Thông minh không có bánh xe dự phòng. Đổ chất xịt này vào lốp xe dưới áp suất của xi lanh, làm căng bánh xe. Sau đó, sản phẩm sẽ trải khắp bề mặt bên trong của bánh xe và khi bị thủng, sẽ lấp đầy lỗ, giúp chủ xe không cần phải sửa chữa. Ngay cả khi sử dụng một hợp chất như vậy, hãy loại bỏ các vật thể từ lốp xe đã đâm nó. Ngoài ra, khi sửa một chiếc lốp như vậy trong xưởng, thành phần sẽ phải được cạo đi. Và chế phẩm được sử dụng càng tốt, thì phí loại bỏ nó sẽ càng đắt.
