Để xây dựng một chiếc SUV thực sự từ mô hình tiêu chuẩn, hãy so sánh khả năng tài chính của bạn và khối lượng công việc cần thiết. Nếu bạn không cần thiết phải tham gia các cuộc thi, đừng xem xét các lựa chọn thể thao nghiêm túc, vì chúng sẽ buộc bạn phải thỏa hiệp các yêu cầu tối thiểu về sự thoải mái. Đảm bảo rằng trình độ và công cụ của bạn đủ để thực hiện mọi công việc.
Hướng dẫn
Bước 1
Khi chế tạo một chiếc SUV, hãy hướng dẫn các yêu cầu được phát triển trong nhiều năm bởi những người hâm mộ du lịch khắc nghiệt. Một chiếc SUV thực sự phải có: khoảng sáng gầm cao (ít nhất là 220 mm), động cơ mô-men xoắn cao (động cơ diesel tốt hơn) với chức năng bảo vệ búa nước, trợ lực lái, bộ giảm xóc trên liên kết lái, bánh xe 31 hoặc 33 inch, khóa vi sai, bệ đỡ và cản trợ lực mạnh mẽ, móc kéo mạnh mẽ, tời kéo, bảo vệ gầm xe, giá nóc lớn, radio và điều hướng.
Bước 2
Bắt đầu với các bánh xe. 70% hiệu suất off-road của ô tô phụ thuộc vào kích thước lốp và kiểu gai lốp. Ngoài ra, bánh xe lớn giúp hệ thống giảm xóc khỏi những cú sốc lớn, cho phép bạn thoát ra khỏi đường ray xe tải hoặc máy kéo, và tăng khoảng sáng gầm xe. Khi chọn lốp theo kiểu gai lốp, hãy hướng dẫn kích thước của các vấu. Trong hầu hết các trường hợp, khi lắp đặt bánh xe lớn trên xe SUV, sẽ cần đến lực nâng thân xe.
Bước 3
Nâng hệ thống treo. Nếu xe SUV có khung, hãy nâng thân xe lên trên khung bằng cách lắp các miếng đệm quá khổ. Pucks khúc côn cầu thông thường có thể được sử dụng như miếng đệm lót. Đồng thời, khả năng vượt qua hình học sẽ được cải thiện và có thể lắp đặt các bánh xe lớn. Đừng quên rằng điều này cũng sẽ làm tăng trọng tâm.
Bước 4
Thực hiện bảo vệ thủy lực cho động cơ. Điều này không chỉ cần thiết đối với xăng mà còn đối với động cơ diesel. Đối với động cơ diesel, quy trình được giảm xuống để lắp đặt một ống thở - một đường ống để hút gió ở tầng mái. Đối với động cơ xăng, hãy bảo vệ thêm hệ thống đánh lửa và bugi khỏi nước. Nếu bạn không muốn lộn xộn, hãy chuẩn bị sẵn những bộ dụng cụ. Khi tự chế tạo ống thở, hãy cố gắng sử dụng các vật liệu chất lượng cao nhất có thể. Trong trường hợp này, đường ống phải có tiết diện đủ lớn và có không quá 2-3 khúc cua. Sự buộc chặt của nó phải chịu được những cú đánh từ cành cây đang lao tới.
Bước 5
Ngoài ra, bảo vệ bộ truyền động khỏi nước: sửa chữa van xả hơi ở trục, hộp số và hộp số trong tình trạng tốt và đưa chúng ra ngoài bằng ống nhựa càng cao càng tốt. Làm kín cổ nạp nhiên liệu và động cơ. Bảo vệ gầm máy, hộp số, bình xăng, giá lái. Lấy nhôm hoặc thép làm vật liệu.
Bước 6
Bộ giảm chấn (van điều tiết), có tác dụng bảo vệ tay lái khỏi các chấn động truyền từ bánh xe, được lắp đặt tiêu chuẩn trên các mẫu SUV như Defender hay Mercedes G-Class. Để tự lắp đặt như vậy, hãy mua một bộ giảm xóc tác động kép, tính toán các điểm gắn trên liên kết lái và đảm bảo nó với chất lượng cao.
Bước 7
Các ngưỡng và cản trợ lực có thể chịu được việc lùi xe SUV từ bất kỳ vị trí nào, mua từ các công ty tham gia điều chỉnh OFF-ROAD hoặc tự chế tạo. Trong quá trình sản xuất các sản phẩm như vậy, điều quan trọng là phải tuân theo một số sự tinh tế nhất định. Do đó, nếu bạn muốn tự làm những bộ phận này, hãy nhớ tham khảo ý kiến của những người có chuyên môn. Các cản trợ lực phải có móc (mắt) kéo chắc chắn và được hàn trực tiếp vào khung. Cản trước phải có kích thước phù hợp với bộ tời.
Bước 8
Cài đặt các cơ cấu để khóa vi sai giữa và bánh xe. Chúng được bán dưới dạng bộ dụng cụ sẵn sàng sử dụng và được thiết kế để lắp vào vỏ vi sai. Các cơ chế độc quyền hoạt động đáng tin cậy hơn và chính xác hơn các cơ chế tiêu chuẩn. Nhược điểm chính của ổ khóa là khả năng làm hỏng hộp số nếu bạn quên tắt chúng sau khi vượt qua các điều kiện địa hình.
Bước 9
Đặt một giá đỡ mái nhà thám hiểm trên mái nhà của bạn. Nó là vật dụng không thể thiếu cho những chuyến đi phượt. Thân cây có thể được hàn độc lập với các đường ống có kích thước mong muốn. Đồng thời lắp đặt hệ thống định vị GPS trong ô tô để tránh bị lạc địa hình. Nếu bạn dự định đi du lịch không chỉ một mình mà là một phần của nhiều ô tô, hãy đặt một đài phát thanh CB 27 MHz
