Một quá trình tốt là đảm bảo cho việc vận chuyển an toàn của rơ moóc. Tuy nhiên, sự đa dạng của các loại khớp nối kéo trên thị trường hiện nay khiến bạn phải đắn đo lựa chọn phụ kiện này.
Khi lựa chọn một mô hình xe kéo (hay tời kéo), trước hết, nên chú ý đến mô hình của xe sẽ được trang bị thanh kéo và các thông số kỹ thuật của chính rơ moóc.
Trailer khớp nối
Thiết kế bao gồm khung kim loại, bóng và ổ cắm để kết nối dây điện. Bóng được gắn chặt vào khung bằng cách hàn, hoặc có thể tháo rời. Điều đầu tiên cần tìm hiểu khi mua một thanh kéo là khả năng chuyên chở của nó, có thể thay đổi từ 600 đến 3500 kg. Điều đáng chú ý là theo các mẫu bằng lái xe được giới thiệu gần đây ở Liên bang Nga, một hạng mục riêng sẽ phải được mở để vận chuyển một rơ moóc, tải trọng cho phép vượt quá 800 kg.
Điểm tiếp theo là chất liệu làm bóng. Tùy chọn ngân sách không cung cấp cho bất kỳ lớp phủ đặc biệt nào, những quả bóng đắt tiền hơn trên xe kéo được làm bằng thép không gỉ và thậm chí cả molypden-vanadi. Bóng có thể được cố định hoặc tháo rời. Lựa chọn thứ hai phù hợp với những người thường xuyên đi du lịch nước ngoài đến Tây Âu. Có một điều hoàn toàn đúng đắn khi cho rằng phần đầu kéo nhô ra trong trường hợp xảy ra tai nạn sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho cả hai phương tiện. Đặc biệt chú ý đến thợ điện: ổ cắm có thể chứa 7 hoặc 13 địa chỉ liên lạc; số lượng của chúng phải tương ứng với số lượng chân cắm trên phần đối của đoạn giới thiệu (nếu cần, bạn có thể mua bộ chuyển đổi bộ chuyển đổi đặc biệt). Nếu bạn không có ô tô Nga, tốt hơn nên giao việc kết nối điện cho một chuyên gia: máy tính trên tàu thường coi trailer là thiết bị của người ngoài hành tinh và từ chối "làm việc" với nó.
Các nhà sản xuất xe và xe kéo
Các nhà sản xuất thường cung cấp các thanh kéo được thiết kế cho các loại xe tiêu chuẩn. Có thể tìm thấy loại phương tiện dự định sử dụng trong hộ chiếu của nó. Một cách riêng biệt, cần đề cập đến các mô hình được điều chỉnh: cản sau, sẽ phải làm lại, có thể gây trở ngại cho việc lắp đặt thanh kéo. Còn một "cản trở" nữa: cảm biến đỗ xe. Các thiết bị này bắt đầu hoạt động, liên quan đến trailer như một chướng ngại vật. Do đó, khi vận hành xe đầu kéo, các cảm biến đỗ xe sẽ phải tắt. Một số nhà sản xuất ô tô (chủ yếu là Nhật Bản) cung cấp một thanh kéo cụ thể cho từng mẫu xe cụ thể, gắn liền với các đặc điểm thiết kế của những chiếc xe thuộc nhiều dòng khác nhau. Trong số các công ty lớn sản xuất xà ngang, phổ biến nhất là Bosal (Bỉ), Brink (Hà Lan), VFM (các công ty con của Bosal đặt tại Nga và Thổ Nhĩ Kỳ).
