Điều thường xảy ra là sau khi đi mưa, đi rửa xe hoặc vượt qua vũng nước sâu, đèn pha bắt đầu có sương mù. Điều này xảy ra có thể do các vết nứt trên nhựa đèn pha hoặc trên keo dán, hoặc do các lỗ thông gió bị tắc.
Cần thiết
- - thành phần polyme để phục hồi quang học;
- - keo dán;
- - khoan với các mũi khoan mỏng (2-3 mm)
Hướng dẫn
Bước 1
Trước khi loại bỏ các vết nứt trên bề mặt kính, trước tiên hãy tìm chúng nếu chúng lớn và có thể nhìn thấy rõ ràng. Các vết nứt siêu nhỏ trên quang học thường không thể phân biệt được bằng mắt người. Chúng được phát hiện bằng cách đổ đầy khí màu vào bên trong đèn chiếu sáng. Nếu không thể thực hiện việc này tại nhà, hãy liên hệ với các chuyên gia trong xưởng. Ngoài ra, kiểm tra đường nối giữa vỏ đèn pha và kính đèn pha xem có vết nứt và lỗ thủng không.
Bước 2
Để sửa chữa hư hỏng của nhựa, hãy nhớ tháo đèn pha. Ngay cả khi vết nứt có thể nhìn thấy rõ ràng từ bên ngoài. Để làm điều này, hãy sử dụng các hướng dẫn dành cho xe hơi và tuân thủ nghiêm ngặt. Làm sạch ren của vít và đai ốc bằng bàn chải sắt và xử lý bằng dung dịch WD 40. Để tách kính đèn pha ra khỏi thân, hãy làm nóng đường nối bằng súng hơi nóng xung quanh toàn bộ chu vi. Sau khi tháo rời hoàn toàn đèn pha, hãy lau thật khô.
Bước 3
Dùng băng dính dán kín khu vực kính cần sửa chữa. Nếu vết nứt hẹp, hãy khoan lại để tạo thành một hốc nhỏ. Làm sạch kỹ lưỡng, rửa sạch bằng chất tẩy rửa và tẩy dầu mỡ khu vực cần sửa chữa. Bôi polyme phục hồi quang học hoặc keo chuyên dụng vào vết nứt, đảm bảo rằng hợp chất lấp đầy hoàn toàn vết nứt hoặc hốc. Làm khô khu vực đã sửa chữa trong thời gian được chỉ dẫn trong hướng dẫn về chất kết dính hoặc polyme. Loại bỏ thành phần thừa đã khô bằng giấy nhám.
Bước 4
Khi dán vỏ đèn pha với kính, hãy sử dụng chất trám kín chất lượng cao nhất có thể để đảm bảo độ kín mong muốn. Sau khi loại bỏ tàn dư của chất trám cũ bằng chất kích hoạt đặc biệt, hãy chuẩn bị bề mặt đầu nối để dán. Để làm điều này, làm sạch nó bằng giấy nhám, rửa sạch và tẩy dầu mỡ. Bôi keo mới vào đầu nối, kết nối kính và đèn pha và giữ dưới áp lực trong thời gian cần thiết. Kiểm tra bằng mắt chất lượng của mối hàn và loại bỏ bất kỳ chất trám khe thừa nhô ra bằng chất kích hoạt hoặc giấy chà nhám.
Bước 5
Kiểm tra các lỗ thông hơi và lỗ thông hơi trên đèn pha. Nếu những lỗ này bị bẩn, đèn pha có thể bị sương mù. Dùng dây kim loại mỏng để làm sạch các lỗ này. Đồng thời khoan thêm một số lỗ thông gió và thoát nước với đường kính 2-3 mm. Điều quan trọng là các lỗ phải được khoan từ bên trong đèn pha và từ trên xuống dưới. Hướng chính xác của kênh thông gió và thoát nước sẽ giúp đèn pha không bị lọt vào khi đi mưa hoặc rửa xe.
