Trong bất kỳ tổ chức và doanh nghiệp vận tải đường bộ nào có đội xe trên bảng cân đối kế toán, cần phải thực hiện một số biện pháp để giám sát tình trạng của người lái và phương tiện trước khi rời tuyến. Một số người chịu trách nhiệm giải phóng chiếc xe trên đường dây - một nhân viên y tế, một nhân viên điều phối, một thợ cơ khí. Trong một số trường hợp, có thể kết hợp vị trí của một nhân viên điều độ và một thợ cơ khí chịu trách nhiệm.
Vào tháng 12 năm 2017, Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga đã ký một đơn đặt hàng về việc kiểm soát phương tiện trước chuyến đi. Có những quy định mới để tiến hành các biện pháp kiểm soát nhằm mục đích kiểm soát và kiểm tra các phương tiện và người lái xe trước khi rời hàng.
Ngoại trừ một số trường hợp, ba quan chức có trách nhiệm có thể thả một chiếc xe trên đường dây:
· Thuốc men. Chịu trách nhiệm về sức khỏe của người lái xe;
· Điều phối. Kiểm soát tính chính xác của việc điền vào chứng từ, kiểm tra tính khả dụng của các quyền.
· Cơ khí của KTP. Theo dõi tình trạng có thể sử dụng của xe.
Trong một số trường hợp, thợ máy-điều khiển có thể kết hợp các nhiệm vụ điều động. Kể từ khi người thợ máy kiểm tra chiếc xe lần cuối, nhiệm vụ của anh ta bao gồm kiểm tra sự hiện diện của những chữ ký còn lại - người điều phối và nhân viên y tế.
Người lao động có trình độ chuyên môn cao hơn và đã làm việc với tư cách là kỹ thuật viên vận tải cơ giới ít nhất một năm có thể được bổ nhiệm làm thợ điều khiển. Trong trường hợp có trình độ trung học chuyên ngành, thời gian phục vụ ở các vị trí liên quan không được ít hơn 3 năm.
Kiểm tra xe bởi thợ máy-điều khiển trước khi để xe vào hàng
Vì chữ ký của người điều khiển cơ khí là chữ ký cuối cùng nên anh ta chịu trách nhiệm tối đa về khả năng bảo dưỡng của máy.
Việc kiểm tra trước chuyến đi bao gồm các hoạt động sau:
· Đối chiếu các tài liệu. Phiếu được kiểm tra xem có dấu của tổ chức, dấu của người điều động, dấu của nhân viên y tế.
· Hồ sơ ngày đi và trả xe về căn cứ;
· Chỉ số của các thiết bị đo lường và tính sẵn có của nhiên liệu;
· Ghi chú về tình trạng đường xá;
· Thông báo của cảnh sát giao thông và những người khác.
Sau khi đặt xe tại KTP, vận đơn được lấy ra để kiểm tra tính đúng đắn của việc đổ hàng. Nếu vi phạm đã được ghi nhận trong việc điền vào chứng từ, thì việc xuống hàng sẽ bị cấm cho đến khi các thiếu sót được loại bỏ.
Ngoài ra, trách nhiệm của thợ máy bao gồm theo dõi sự thông hành kịp thời của Bộ GTVT và CO liên quan.
Tính năng kiểm tra xe trước khi rời hàng
Kiểm tra xong giấy tờ, thợ tiến hành kiểm tra xe. Các chỉ số sau đây phải được xác minh bắt buộc:
· Kiểm tra trực quan xe;
· Sự sẵn có của thiết bị tiêu chuẩn;
· Xác định các hư hỏng có thể xảy ra đối với thân xe hoặc các bộ phận riêng lẻ của xe.
Khi ra khỏi nhà để xe, xe phải được rửa sạch sẽ, không có vết nhỏ giọt của nhiên liệu và dầu nhớt, và có đầy đủ thiết bị tiêu chuẩn. Xe tải vận chuyển hàng rời phải có mái hiên.
Theo trình tự nghiêm ngặt, theo kế hoạch bảo dưỡng, tất cả các thành phần chính của xe đều được kiểm tra.
Trách nhiệm khi để xe trên dây
Luật hiện hành quy định trách nhiệm đối với hành vi bất cẩn kiểm tra trước chuyến đi hoặc phóng xe trên đường mà không được kiểm tra. Hình phạt 20.000-100.000 rúp.
