SOD trên VAZ 1118 đề cập đến hệ thống làm mát bằng chất lỏng kiểu kín. Điều này có nghĩa là nhiệt năng từ các bộ phận được đốt nóng của động cơ bị loại bỏ bởi dòng chất làm mát, tức là chất làm mát (chất chống đông hoặc chất chống đông). Một trong những điểm đáng lo ngại của Lada Kalina thế hệ đầu tiên là sự xuất hiện của khóa gió trong hệ thống làm mát động cơ, và kết quả là bộ phận sưởi không hoạt động chính xác. Khá thường xuyên, điều này xảy ra chính xác vào đêm trước của mùa đông. Sương, gió, tôi muốn nhảy vào bên trong xe ấm áp, và sau đó … hoặc bếp không nóng, sau đó động cơ không nóng lên trên 80 độ khi chuyển động, rồi sôi trong sương giá …
Một trong những dấu hiệu cho thấy hệ thống đang phát sóng có thể là tiếng ùng ục trong khu vực của ngư lôi, và nếu đồng thời bạn nhận thấy rằng lò sưởi ở vị trí trên vạch đỏ bắt đầu thổi hơi lạnh thì đó là lý do. vì đây là khóa gió trong SOD. Lý do cho sự xuất hiện của nó là khác nhau, thường sự cố này xuất hiện do lỏng các kẹp trên đường ống hệ thống, vì vậy hãy kiểm tra định kỳ tất cả các kết nối của ống mềm và đường ống.
Cách đầu tiên để tháo phích cắm là tháo nắp bình giãn nở, khởi động động cơ và nhấn chân ga, khởi động động cơ cho đến khi mũi tên nhiệt độ chạm đến thang màu đỏ. Sau khi quạt bật, bạn có thể châm thêm một chút gas rồi mới tắt máy. Phương pháp này rất đơn giản, nhưng, than ôi, nó không phải lúc nào cũng hữu ích.
Một cách triệt để hơn và cũng hiệu quả hơn như sau - cần tháo tấm chắn nhựa của động cơ, sau đó dùng tuốc-nơ-vít nới lỏng kẹp và tháo một trong hai ống mềm ra khỏi ống sưởi của cụm bướm ga. Sau đó vặn nắp bình giãn nở, tốt hơn hết bạn nên dùng khăn sạch che cổ bình và thổi vào bình giãn nở cho đến khi nước làm mát chảy ra khỏi ống đã tháo ra.
Bạn cũng có thể sử dụng máy nén tự động cho quy trình này, nhưng điều này sẽ yêu cầu nắp thứ hai với núm vặn nhúng cho lốp không săm. Ống máy nén được gắn vào nó. Trong trường hợp sử dụng máy nén, tốt hơn hết bạn nên tác động cùng nhau, trợ lý sẽ kiểm soát hoạt động của nó, và khi chất chống đông chảy ra khỏi vòi, hãy tắt máy nén, trong khi chờ đợi bạn dùng ngón tay véo vòi rồi lắp nó trở lại vào khớp nối trên cụm van tiết lưu.
Đôi khi, sau khi khởi động xe đến nhiệt độ 96-102 độ là đủ, tắt máy và không tháo nắp ra khỏi bình giãn nở, hãy tháo ống sưởi của cụm van tiết lưu, đợi cho đến khi chất chống đông chảy ra. nó dưới áp lực.
Vì chất làm mát rất độc hại và gây nguy hiểm nhất định cho con người, tôi khuyên bạn nên xả chất làm mát một cách hết sức thận trọng và tốt hơn là nên sử dụng găng tay cao su.
