Việc điều chỉnh ly hợp thông thường trên Renault Logan thường không làm hài lòng chủ nhân của chúng. Tất nhiên, bạn có thể làm quen với nó và lái xe như vậy. Bạn có thể liên hệ với dịch vụ, nhưng sau khi truy cập, nhiều người vẫn phàn nàn về trang web này. Do đó, nhiều người thích tự làm.
Nó là cần thiết
- - Vòng kìm mũi;
- - cờ lê;
- - cái thước
Hướng dẫn
Bước 1
Để điều chỉnh cáp ly hợp, đo kích thước A giữa đầu của van điều tiết và phuộc nhả ly hợp và kích thước B giữa đầu van điều tiết và đầu cáp. Kích thước A phải là 81-91 mm, kích thước B 55-65 mm. Nếu trên thực tế, các giá trị đo được sai lệch so với định mức, hãy đặt chúng bằng đai ốc điều chỉnh của đầu cáp.
Bước 2
Trong rãnh của phuộc ly hợp, xác định vị trí 2 đai ốc điều chỉnh bàn đạp được vặn vào đinh ren. Bên ngoài là một quả hạch. Tháo nó đến hết chiều dài của đinh tán. Sau đó, dần dần tháo đai ốc thứ hai, điều chỉnh vị trí của bàn đạp. Sau khi điều chỉnh, siết chặt đai ốc khóa trong khi giữ đai ốc điều chỉnh không bị dịch chuyển bằng cờ lê.
Bước 3
Lưu ý rằng các lớp lót ma sát của đĩa ly hợp sẽ bị mòn theo thời gian. Bởi vì điều này, các điều chỉnh cáp thiết lập sẽ thay đổi. Bàn đạp ly hợp di chuyển lên trên, hành trình toàn phần của nó tăng lên và mômen khớp ly hợp được dịch chuyển về cuối hành trình bàn đạp. Trong trường hợp này, các điều chỉnh phải được kiểm tra và nếu cần, hãy sửa chữa.
Bước 4
Đạp bàn đạp ly hợp nhiều lần và đảm bảo rằng các điều chỉnh bạn đã đặt không đi chệch hướng. Nếu điều này xảy ra, hãy kiểm tra độ chặt của đai ốc điều chỉnh hoặc khóa. Đảm bảo rằng các chủ đề không bị xé toạc. Đồng thời đảm bảo rằng hành trình của đầu tự do của phuộc nhả ly hợp nằm trong khoảng 28–33 mm đối với động cơ 1,4 lít và 30–35 mm đối với động cơ 1,6 lít.
Bước 5
Khởi động động cơ để kiểm tra sự điều chỉnh. Trong trường hợp này, xe phải nằm trên mặt đất bằng phẳng. Đạp bàn đạp ly hợp xuống sàn, gài số đầu tiên và từ từ nhả bàn đạp. Không chạm vào chân ga. Trước thời điểm ly hợp hoạt động, động cơ sẽ thay đổi vòng tua - điều này có thể được nhìn thấy từ máy đo tốc độ và nhận thấy bằng tai. Khi xe bắt đầu chuyển động, đây sẽ là thời điểm nắm bắt.
Bước 6
Độ bám đường trung bình là bình thường đối với hầu hết người lái xe, khi thời điểm khởi động xe xảy ra ở giữa hành trình bàn đạp. Điều chỉnh này thuận tiện khi xuất phát và lái xe trong điều kiện đô thị. Hiện tượng giật trên xảy ra ở ¾ hành trình của bàn đạp và thuận tiện khi sang số và lái xe ở tốc độ cao.
