Tất cả các trường hợp nhấn phanh có thể được chia thành hai loại, tùy thuộc vào tình hình đường đi. Đầu tiên là phanh để thực hiện một động tác (ví dụ, một lượt). Thứ hai là phanh trong một số tình huống giao thông nhất định (đèn giao thông, tắc đường, người đi bộ bỏ qua).
Nó là cần thiết
Xe có thể sử dụng được với hệ thống phanh có thể sử dụng được
Hướng dẫn
Bước 1
Nhiều tài xế tự chế và dạy người khác đạp phanh khi đèn phanh của xe phía trước bật sáng. Điều này đúng một phần, nhưng thường xuyên hơn không, bạn có thể và nên nhấn phanh trước khi xe phía trước thực hiện điều đó. Nói cách khác, dự đoán các tình huống giao thông và tính toán lý do phanh gấp của người điều khiển xe phía trước.
Bước 2
Không nhấn bàn đạp ly hợp trong khi nhấn bàn đạp phanh. Điều này giúp cải thiện hiệu quả phanh do phanh, bao gồm cả động cơ, giảm tải cho các bộ phận của hệ thống phanh, loại trừ hiện tượng quá nhiệt của phanh và hiện tượng bó cứng bánh xe. Phương pháp phanh này luôn được khuyến khích, bất kể mùa và mức độ phức tạp của tình hình đường.
Bước 3
Hãy tập cho mình thói quen phanh gấp và sử dụng nó liên tục. Để làm được điều này, lần nhấn phanh đầu tiên phải ngắn và yếu (đèn phanh nhấp nháy sẽ cảnh báo những người lái xe phía sau có xe đi phía sau). Tăng thời gian và lực ép lên bàn đạp với mỗi lần đạp phanh tiếp theo. Đồng thời, đừng quên chỉnh lại chuyển động của xe nếu nó thay đổi. Với phanh xung lực, cần điều chỉnh ngay cả khi không đạp phanh. Phanh loại trừ lẫn nhau với tay lái, vì vậy phanh là cần thiết khi xe đang chuyển động trên đường thẳng. Nếu các bánh xe bị bó cứng trong quá trình phanh, hãy giảm áp lực lên phanh. Nếu xe được trang bị ABS, tiếng "lách cách" sẽ xảy ra khi bắt đầu phanh. Làm quen để không bị nhầm lẫn. Cố gắng phanh trơn tru.
Bước 4
Hãy nhận biết tình hình phía sau khi phanh. Nếu tốc độ dòng chảy cao, trước khi phanh phải nhấp nháy đèn phanh nhiều lần để cảnh báo những người lái xe phía sau. Ngoài ra, bạn có thể đánh giá tình trạng (độ trơn trượt) của đường và tính toán các hành động phanh tiếp theo của mình. Hãy tập cho mình thói quen luôn đặt chân lên bàn đạp phanh khi bạn ngừng nhấn chân ga.
Bước 5
Nếu cần, hãy đạp phanh trên những con đường không bằng phẳng, cố gắng đạp phanh ở những khu vực bằng phẳng. Vượt qua các va chạm kết hợp với phanh sẽ làm rung chuyển xe và làm hỏng hệ thống treo. Thực hành áp dụng các lực phanh với thời gian và áp suất khác nhau để giữ cho xe không lắc lư.
Bước 6
Nếu bạn đột ngột nhả chân phanh khi đang phanh, theo một cách nào đó, chiếc xe sẽ "nảy" bánh trước. Tính chất này có thể được sử dụng để vượt qua đường ray, gờ giảm tốc và những va chạm tương tự. Để thực hiện việc này, hãy nhấn mạnh phanh, và ngay trước khi bánh trước va chạm, đột ngột nhả bàn đạp. Tải trọng xung kích lên hệ thống treo trước sẽ giảm và tăng sự thoải mái khi vượt qua chướng ngại vật. Tốt hơn hết, sau khi nhả phanh, hãy nhấn ga mạnh. Đồng thời phanh bằng chân trái rất tiện lợi để có thể nhấn ga mà không bị trễ. Thực hành ở một khu vực vắng vẻ trước khi sử dụng phương pháp này.
Bước 7
Khi phanh, hãy bỏ chân khỏi bàn đạp phanh một lúc trước khi xe dừng hẳn để loại bỏ xung lực ngược lại. Nếu hành động diễn ra khi đi xuống hoặc đi lên, hãy thực hiện mọi thứ được mô tả mạnh mẽ hơn và sắc nét hơn, và sau khi xe dừng hoàn toàn, hãy nhấn phanh một lần nữa để giữ máy.
