Các bánh trước của ô tô được đặt ở những góc nhất định so với nhau, chúng được gọi là camber và toe-in. Điều này cung cấp cho nó khả năng xử lý tốt trên đường, vì vậy điều rất quan trọng là phải điều chỉnh.
Hướng dẫn
Bước 1
Hoàn toàn có thể thực hiện căn chỉnh bánh xe trong nhà để xe. Điều này sẽ yêu cầu một sợi nylon và công cụ điều chỉnh đơn giản nhất.
Để tạo độ khum và độ hội tụ của trục trước, chúng tôi lắp xe với bánh trước trên các tấm đệm đỡ được chuẩn bị đặc biệt. Điều rất quan trọng cần chú ý là tải trọng trên cả hai bánh xe phải được phân bổ đều. Bước đầu tiên là thực hiện thu gọn. Nó được thực hiện bằng cách xoay các thanh chống. Để đo độ lệch của khum so với giá trị danh định, cần lấy một sợi nylon, buộc một quả nặng vào nó và định vị dây dọi thu được sao cho nó chạy dọc theo trục của đĩa bánh xe. Chúng tôi đo khoảng cách từ chỉ đến vành ở trên cùng và dưới cùng của nó, sau đó tính toán sự khác biệt. Nếu nó vượt quá giá trị cho phép đối với nhãn hiệu xe của bạn, chúng tôi sẽ sửa lại bằng cách điều chỉnh vị trí của giá đỡ bằng chìa khóa đặc biệt. Để kiểm soát kết quả của việc điều chỉnh, chúng tôi lặp lại các phép đo.
Bước 2
Sự hội tụ có thể được thực hiện theo cách tương tự. đĩa song song với sàn. Theo cách tương tự, chúng ta đo khoảng cách từ mép trước và mép sau của đĩa đến dây tóc. Chúng tôi phân tích nó và nếu cần thiết, điều chỉnh chân lái bằng cách thay đổi độ dài của thanh lái. Tay lái trong quá trình điều chỉnh và đo lường nên ở vị trí trung tâm và cần được sửa chữa. Khi đo phải tính đến sai số có thể phát sinh do độ cong của vành. Để có kết quả đo chính xác hơn, bạn nên quay bánh xe bằng cách thực hiện nhiều phép đo ở các vị trí khác nhau.
Bước 3
Không quá khó để tạo camber và toe-in, quy trình này phải được thực hiện thường xuyên để dự phòng, cũng như sau khi thay thanh chống phía trước, khối im lặng, phớt dầu, thanh hoặc đòn bẩy.
