Màu xe ô tô là một hiện tượng rất phổ biến. Ngay cả khi bất chấp tất cả các hạn chế liên quan đến nó. Thật vậy, đối với việc pha màu không đúng hoặc quá đậm đặc, thanh tra an toàn giao thông đã xác định trách nhiệm hành chính bằng hình thức phạt tiền. Tuy nhiên, đó là điểm về việc đo độ săn chắc trở nên gây tranh cãi nhất. Rốt cuộc, thủ tục này không đơn giản như nó có vẻ.
Hướng dẫn
Bước 1
Khi đo, trước hết, hãy kiểm tra sự truyền ánh sáng của kính bằng các thiết bị đặc biệt gọi là "Glare", "Tonic" hoặc "Light". Tôn phải phù hợp với GOST. Theo đó, độ truyền sáng của kính chắn gió ít nhất là 75%. Kính không phải là kính chắn gió nhưng đi vào trường nhìn của người lái và xác định tầm nhìn phía trước phải truyền tới 70% ánh sáng. Việc pha màu cho các phần còn lại của kính không liên quan đến việc lái xe không được pháp luật quy định.
Bước 2
Một điều kiện quan trọng khác khi đo tông màu là như sau: phim không được làm sai lệch nhận thức của mắt người lái xe về các màu cơ bản - trắng, vàng, đỏ, lục và lam.
Bước 3
Để đo chính xác tông màu, một số điều kiện phải được đáp ứng. Tất cả chúng đều được viết trong GOST liên quan đến vấn đề này. Tại thời điểm đo, nhiệt độ không khí phải từ +15 đến +250 độ C. Áp suất phải là 86-106 kPa (từ 645,1 mm Hg đến 795,1 mm Hg). Và độ ẩm tương đối nên từ 40 đến 80%.
Bước 4
Các thiết bị được sử dụng cho phép đo phải được chứng nhận và nhập vào một sổ đăng ký đặc biệt. Hãy nhớ rằng bạn có thể tự mình đo độ pha màu hoặc nhân viên dịch vụ kỹ thuật trực tiếp tại trụ sở cảnh sát giao thông. Bản thân các nhân viên kiểm tra không có quyền chạm vào kính của bạn với thiết bị.
Bước 5
Quy trình đo thực tế như sau. Một thiết bị được áp vào kính từ bên trong xe, nó được bật lên và đo mật độ của phim màu trong một thời gian nhất định. Kết quả được hiển thị trên màn hình. Dựa trên kết quả kiểm tra, một quyết định được đưa ra: phạt tiền hoặc trả tự do vì thực tế là mọi thứ vẫn bình thường.
