Báo động ô tô được thiết kế để bảo vệ xe cũng có thể gây đau đầu cho chủ nhân của nó. Hầu như không ai có thể thích những cảnh báo giả vô tận của hệ thống, kèm theo những tiếng hú còi inh tai nhức óc. Mặc dù tất cả những tình huống bất thường này đều có lý do kỹ thuật riêng.
Làm suy yếu cú đánh
Các lý do dẫn đến phản ứng sai của hệ thống cần được xử lý theo từng giai đoạn. Thông thường, một cảm biến sốc quá nhạy được kích hoạt. Tốt nhất, nó chỉ nên được kích hoạt bằng cách va vào thân xe. Cảm biến không được phản ứng với sóng xung kích từ âm thanh mạnh (tiếng chào, tiếng bắn) và tiếng ồn từ những chiếc xe đang chạy qua. Trong những trường hợp như vậy, cảm biến sốc hai vùng chỉ phát ra tiếng bíp vài lần.
Để giảm độ nhạy của cảm biến sốc, hãy tìm nó trong khoang hành khách - thường là nó nằm giữa hàng ghế trước dưới phanh tay. Cảm biến có một núm xoay đặc biệt. Cuộn nó ngược chiều kim đồng hồ sẽ làm giảm cài đặt độ nhạy. Nhưng nếu điều này không hữu ích, tốt hơn là tạm thời vô hiệu hóa nó (chức năng này có trong tất cả các báo động) để tìm ra nguyên nhân khác gây ra cảnh báo sai của hệ thống.
Rắc rối nhỏ
Lý do thứ hai cho các báo động sai thường xuyên là hoạt động không đầy đủ của công tắc hành trình, đảm bảo rằng mạch đóng khi cửa được mở. Trong trường hợp này, trên màn hình LCD key fob, bạn sẽ thấy biểu tượng để mở cửa, mui xe hoặc cốp xe. Điều này xảy ra do quá trình oxy hóa của công tắc hành trình dưới tác động của độ ẩm hoặc quá nhiều mài mòn. Bạn có thể xử lý điểm cuối bằng chất lỏng chống ăn mòn (ví dụ như WD-40). Nhưng tốt hơn hết là bạn nên thay thế hoàn toàn. Điều đó xảy ra là dây điện vừa mới ra khỏi công tắc hành trình. Trong trường hợp này, nó phải được bảo mật tốt hơn.
Trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, trong thời gian mưa rất to, bạn có thể gặp phải sự cố còi báo bắt đầu “hú” hoặc “kêu” một cách tự nhiên. Điều này có nghĩa là hơi ẩm đã lọt vào dưới mui xe, làm gián đoạn hoạt động thường xuyên của còi báo động. Chỉ cần cố gắng tắt còi báo động một lúc. Nếu nó ngoại tuyến, hãy tắt nó bằng một phím đặc biệt. Nếu phụ thuộc, hãy ngắt kết nối hai dây đến từ nó. Cho nó thời gian để khô. Trong trường hợp bị hư hỏng nặng, tốt hơn là thay thế còi báo động bằng một cái mới - nó nhanh chóng và không tốn kém.
Tin tưởng chuyên gia
Một lý do khác cho sự trục trặc của hệ thống an ninh có thể là các vấn đề với mạch hở. Khi báo động được cài đặt, các khóa sẽ được thực hiện cho bộ khởi động, bộ đánh lửa hoặc bơm nhiên liệu. Trong trường hợp này, một rơle đặc biệt được sử dụng. Có thể xảy ra trường hợp không khởi động được xe, đồng thời có hệ thống hoạt động liên tục.
Nhưng trước khi tìm kiếm các vấn đề trong báo động, hãy loại trừ các trục trặc có thể xảy ra trong hệ thống điện tử của chính xe. Đo điện áp trong mạch, kiểm tra độ sạc pin. Để tìm mạch hở, hãy liên hệ với trung tâm dịch vụ nơi đã lắp đặt chuông báo. Và tốt hơn cho cùng một chủ. Nhưng nhìn chung, lời khuyên cho bạn là sau khi lắp đặt hệ thống, người lắp đặt chỉ cho bạn vị trí đặt rơ le khóa, nút ngắt khẩn cấp cảnh báo Valet và cảm biến giật.
