Pin xe hơi (pin ắc quy) có hiệu suất 100% ở nhiệt độ + 15 ° С - + 25 ° С, nhưng ở -20 ° performance hiệu suất của nó giảm khoảng 40%.
Một điều kiện quan trọng để ắc quy hoạt động không bị gián đoạn là khả năng sử dụng đầy đủ của các thiết bị điện của xe mà nó được vận hành. Trong trường hợp không đủ điện áp từ máy phát, lượng điện trong quá trình phóng điện sẽ không được bù đắp, và ắc quy sẽ nhanh hỏng hơn rất nhiều.
Theo dõi thường xuyên tình trạng của ắc quy và bảo dưỡng có thẩm quyền của chúng chắc chắn sẽ giúp tránh các vấn đề khi khởi động động cơ, đặc biệt là trong thời kỳ mùa đông lạnh giá, nhưng phần lớn cũng phụ thuộc vào thiết bị mà công việc đó được thực hiện.
Pin ô tô (ắc quy) có hiệu suất 100% ở + 15 ° С - + 25 ° С, nhưng ở -20 ° С đặc điểm của nó giảm khoảng 40%, có nghĩa là pin bị sạc kém, cảm thấy êm dịu vào mùa hè, trong mùa đông có thể cho chủ sở hữu xuống. Bạn có thể giảm đáng kể nguy cơ xảy ra những hỏng hóc như vậy bằng cách thường xuyên theo dõi tình trạng pin, bảo dưỡng và thỉnh thoảng sạc pin theo cách cố định. Hãy thử lập luận những điểm quan trọng này bằng cách chuyển sang lý thuyết.
Để bắt đầu, chúng ta hãy đề cập đến các loại pin phổ biến nhất hiện nay. Chúng có thể được chia đại khái thành bảo trì thấp và không bảo trì.
Loại pin, được gọi là bảo dưỡng thấp, có các lỗ lấp đầy, nhưng chúng thường nằm dưới một nắp chung. Sự phát triển hiện đại đã cho phép thay thế antimon bằng canxi, hợp kim bạc hoặc các kim loại đất hiếm. Việc sử dụng các vật liệu mới giúp giảm lượng khí thải xuống 10 lần, cũng như đạt được mức tiêu thụ nước thấp, chống ăn mòn cao và khả năng tự phóng điện thấp. Ngoài ra, thiết kế mới của thiết bị phân tách có thể tạo ra một lượng lớn chất điện phân dự trữ bên trên các tấm. Tuy nhiên, một nhược điểm đáng kể vẫn là khả năng bị sôi khi sạc quá mức. Để giảm hiện tượng này, một số nhà sản xuất nước ngoài sản xuất pin theo thiết kế kết hợp (còn được gọi là hybrid): bản cực âm làm bằng hợp kim chì canxi, bản cực dương làm bằng antimon thấp.
Ngày nay, đại đa số pin do các nhà máy sản xuất đều có mức bảo dưỡng thấp. Trong những thập kỷ qua, công nghệ pin đã phát triển nhanh chóng. Do đó, một số loại ắc quy ô tô không cần bảo dưỡng đã xuất hiện trên thị trường. Mức tiêu thụ nước của họ thấp đến mức các nhà thiết kế hoàn toàn loại trừ khả năng tiếp cận với chất điện phân. Giả thiết rằng, nhờ một bộ các dung dịch đặc biệt, thời gian đun sôi của thể tích chất điện phân, vốn rất quan trọng đối với khả năng hoạt động, vượt quá tuổi thọ sử dụng của pin trước khi hỏng tự nhiên.
Pin khởi động chỉ cần được kết nối với bộ sạc khi nó thực sự được xả. Chẩn đoán như vậy có thể được thực hiện nếu mật độ chất điện phân giảm xuống 1,23 g / cm3 hoặc điện áp tại các đầu cực, đo được 5-6 giờ sau khi tắt máy tiêu thụ, nhỏ hơn 12,3 V. Quy tắc này áp dụng cho tất cả các loại dây dẫn hiện đại. -các loại acquy.
Một điều kiện quan trọng để ắc quy hoạt động không bị gián đoạn là khả năng sử dụng đầy đủ của các thiết bị điện của xe mà nó được vận hành. Trong trường hợp không đủ điện áp từ máy phát, lượng điện trong quá trình phóng điện sẽ không được bù đắp, và ắc quy sẽ nhanh hỏng hơn rất nhiều. Hoạt động của ắc quy cũng phụ thuộc vào quãng đường đi được của xe (cụ thể là vào số lần khởi động và chu kỳ xả - sạc). Số dặm càng nhiều, tuổi thọ càng ngắn. Nếu một chiếc xe chạy hơn 90 nghìn km mỗi nămkm, thì việc bảo dưỡng ắc quy hàng năm được khuyến nghị để phòng ngừa khó có thể hiệu quả do sự hao mòn tự nhiên của nó.
Thực tiễn cho thấy việc bảo dưỡng ắc quy định kỳ có tác dụng hữu ích đối với các đặc tính của nó và loại trừ những hỏng hóc đột ngột.
