Xe có hộp số tự động dễ lái và thoải mái hơn khi lái xe trong thành phố. Nhưng hộp số tự động cổ điển đã trở nên kỳ lạ, nó đã được thay thế bằng các loại hộp số mới có nhiều chế độ chuyển đổi, tiết kiệm nhiên liệu và cung cấp nhiều tùy chọn điều khiển hơn. Để xác định kiểu hộp số tự động nào được lắp đặt trên một chiếc ô tô cụ thể, bạn cần biết các tính năng kỹ thuật của các thiết bị đó.
Hướng dẫn
Bước 1
Trên các xe đời cũ, hộp số tự động được sử dụng theo nguyên lý thủy lực cổ điển, tức là xe không có liên kết giữa bánh xe và động cơ, và mô-men xoắn được truyền bằng hai tua-bin. Trong hộp số tự động hiện đại, việc điều khiển được thực hiện bằng điện tử. Các hộp như vậy có điều khiển bán tự động với sự chuyển đổi sang chế độ thủ công. Để xác định một hộp như vậy, chỉ cần xem xét các chế độ chuyển đổi của nó là đủ. Hộp số tự động như vậy có thể có chế độ thể thao, chế độ tiết kiệm hoặc chế độ lái xe mùa đông. Các mẫu hộp số tự động này bao gồm Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Bước 2
Những chiếc xe có hệ thống CVT đang trở nên phổ biến hiện nay. Rất dễ dàng để kiểm tra một mô hình truyền dẫn như vậy. Nếu trên hệ thống thủy lực, việc sang số có thể được theo dõi bằng các chỉ số của máy đo tốc độ, thì bộ biến tần hoạt động rất trơn tru, nhưng tiếng động cơ lại đơn điệu. Trên mẫu hộp số tự động này còn có chế độ điều khiển bằng tay.
Bước 3
Xem xe của bạn hoạt động như thế nào khi bạn cố gắng tăng tốc mạnh. Nếu khi bạn nhấn ga mạnh, xe gầm lên, "nghĩ" và chỉ sau đó tạo ra một cú giật mạnh - có nghĩa là đây là hộp số rô bốt. Mặc dù về nguyên tắc hoạt động thì nó gần giống với "cơ học" hơn, việc điều khiển có thể tự động và chuyển sang chế độ thủ công. Và ở chế độ số tay, chiếc xe hoạt động phù hợp với tốc độ nhanh. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe có "rô-bốt" thấp hơn nhiều so với xe "số tự động" cổ điển.
Bước 4
Nhìn vào hộp số của xe. Nếu nó nói DSG, thì bạn có một bộ truyền động rô bốt, nhưng với hai ly hợp. Hai đĩa ly hợp có nhiệm vụ chuyển các bánh răng chẵn và lẻ. Nói chung, hộp này tự định vị như một môn thể thao. Cô ấy thực sự có một chế độ thể thao và khả năng chuyển sang điều khiển bằng tay. Tuy nhiên, một chiếc hộp như vậy có thể được tìm thấy trên một chiếc xe "phi thể thao" như Skoda Yeti. Mặc dù, ép xung với một chiếc hộp như vậy thực sự nhanh hơn, và quan trọng nhất là mượt mà hơn so với trên một "robot" thông thường.
