Mùa đông rất lạnh ở hầu hết các vùng của Nga. Vì điều này, những người lái xe thường phải sử dụng bếp. Ngoài ra, vào buổi sáng bạn phải làm ấm nội thất trong một thời gian dài. Nếu điều này không thể được khắc phục bằng bất kỳ cách nào, thì động cơ có thể được cách nhiệt. Điều này sẽ cho phép nó ấm lên nhanh hơn.
Bất kỳ người lái xe nào cũng biết không lái xe nếu động cơ nguội. Trong trường hợp này, chiếc xe sẽ không nhúc nhích. Trước khi cách điện cho động cơ, trước tiên phải làm sạch nó. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải tháo tấm lưới tản nhiệt và làm sạch bụi bẩn bám trên động cơ.
Sau khi làm sạch, lấy một thước đo xây dựng và đo dưới động cơ. Sau đó, bạn cần làm tương tự với lỗ trên lưới tản nhiệt. Như vậy sẽ thu được các kích thước cho phôi trong tương lai. Bây giờ bạn có thể lấy giả da và áp dụng các kích thước của phôi vào nó bằng cách sử dụng phấn. Sau đó, bạn cần cắt một miếng có kích thước phù hợp. Các hành động tương tự nên được thực hiện với cao su xốp. Anh ta sẽ phải ở dưới lớp giả da. Lớp giả da phải nhô ra khỏi tất cả các mặt của tấm xốp khoảng 20 cm.
Theo cách tương tự, bạn cần cắt lớp cách nhiệt cho động cơ. Điều quan trọng là đừng quên để lại một lỗ để thoát dầu. Tất nhiên, không ai sẽ tiêu nó vào mùa đông, nhưng tốt hơn là nên làm điều này, đề phòng. Bắt buộc phải loại trừ sự tiếp xúc của bộ thu và ống xả với cao su xốp, nếu không xe có thể bốc cháy khi đang lái. Nếu điều này không thể được thực hiện, thì nên sử dụng băng amiăng. Cần phải xử lý bảo vệ cacte bằng các chất chống ăn mòn. Sau đó, bạn có thể lắp đặt lớp cách nhiệt phía dưới.
Để gắn chặt lớp cách nhiệt phía trên, bạn cần khoan lỗ trên tấm lót vòm bánh xe. Ba lỗ ở mỗi bên là đủ. Các cạnh phải được xử lý bằng mastic. Sau đó, các móc nên được khâu vào lớp cách nhiệt phía trên phù hợp với số lượng lỗ đã thực hiện. Tiếp theo, bạn cần tạo lỗ cho không khí. Các bu lông có kích thước phù hợp với bản lề bằng thép vặn vít phải được lắp vào các lỗ. Đối với họ, các móc của vật liệu cách nhiệt sẽ được gắn vào.
