Ắc quy ô tô hiện đại được xếp vào nhóm thiết kế axit-chì. Ở nước ngoài chúng còn được gọi là "ướt". Loại pin này đã có mặt trên băng tải từ lâu nên thường xuyên được cải tiến. Nếu trước đây, người ta phải liên tục theo dõi mức điện phân bên trong pin (vì khi "đun sôi" nên thường làm hở các tấm pin, góp phần tạo ra sự sunfat hóa và phóng điện nhanh chóng của pin) thì hiện nay, nhờ sử dụng các vật liệu mới nhất, cường độ sôi và thoát khí đã giảm đáng kể. Điều này dẫn đến sự xuất hiện của các loại pin mới, cụ thể là ít được bảo trì và không được bảo dưỡng.
Trước khi chuyển sang chọn pin, hãy kiểm tra các đặc điểm chính của trợ lý
Vôn. Điều chính là không được dán một pin hai mươi bốn vôn vào một chiếc xe với mạng điện 12 vôn!
Dung tích. Đây là lượng năng lượng mà pin có thể tự lưu trữ. Đối với các loại ô tô, ắc quy phải có thông số dung lượng riêng (đo bằng Ampe-giờ (Ah)). Ví dụ:
- đối với các loại xe nhỏ, nên dùng loại ắc quy có dung lượng lên đến 40 Ah;
- đối với động cơ xăng ở vùng khí hậu ôn đới - 60 Ah;
- xăng và một số loại xe chạy bằng dầu diesel ở vùng khí hậu lạnh - 80 Ah;
- tất cả các động cơ xăng và diesel ở vùng khí hậu lạnh - 100 Ah;
- thiết bị đặc biệt - hơn 100 Ah.
Đừng quên rằng công suất giảm trong quá trình hoạt động.
Các kích thước. Sẽ rất thất vọng nếu pin mới không nằm gọn dưới mui xe.
Bắt đầu từ hiện tại. Trung bình từ 500 Ah, nhưng tất cả phụ thuộc vào xe! Đối với một số người, 420 là quá đủ.
Cả đời. Điều mong muốn là pin càng lâu càng tốt. Nếu pin "ra đi" 5 năm, chúng ta có thể nói rằng sự lựa chọn đã thành công.
Tính phân cực. Điều cần thiết là dấu "+" và "-" của pin phải trùng với các cực tương tự dưới mui xe. Và độ dày của các thiết bị đầu cuối đối với một số mô hình khác nhau.
Giờ đây, bạn có thể đến trực tiếp nơi ngon nhất - đến các công ty sản xuất những loại pin này.
Vị trí thứ năm thuộc về pin tốt nhất từ phân khúc giá trung bình thấp. Aktex trở thành pin hybrid đầu tiên ở Nga. Dòng khởi động cao và khả năng tự phóng điện thấp cho phép loại pin này chiếm lĩnh thị trường nội địa. Chi phí trung bình là từ 3000 đến 8000 rúp.
Vị trí thứ tư được đảm nhận bởi một loại pin truyền thống với chất điện phân lỏng. Nhờ công nghệ đưa các hạt bạc vào lưới pin, nó trở nên bền hơn với nhiệt độ thấp. Thật vậy, các mẫu xe có dòng khởi động 680 Ah có thể khởi động động cơ ở nhiệt độ thấp tới -40 độ! Chi phí của những loại pin như vậy dao động từ 4000 đến 12000 rúp.
Vị trí thứ ba được thực hiện bởi Irkutsk BEAST, nhờ vào oxit silic, có thể tự hào về khả năng bảo vệ điện cực. Ngoài ra, do sự hiện diện của canxi trong các tấm, nó sẽ loại bỏ cặn ăn mòn, làm tăng tuổi thọ của nó. Một mắt sạc (khí áp kế) được lắp trên nắp. Chi phí của các bản sao xứng đáng bắt đầu từ năm nghìn rúp.
Tiếp theo là một công ty nước ngoài (không cần giới thiệu đặc biệt) Bosch! Đây đã là một đại diện của gia đình pin AGM. Nhờ đó, pin có khả năng chống phóng điện kéo dài với dòng điện thấp và nhanh chóng tích điện. Và nếu bạn đi ăn bánh mì mỗi tuần một lần, thì hãy chắc chắn rằng: lượng pin này sẽ không làm bạn thất vọng! Trong số các điểm tối thiểu, bạn có thể viết dòng điện khởi động quá đắt (thương hiệu) và nhỏ. Các thân tàu cũ năm 2016 thiếu khí áp kế, nhưng điều này đã được khắc phục vào năm 2017. Giá từ 5000 rúp trở lên.
Và đây là người chiến thắng trong top đầu của chúng ta - vị khách Thổ Nhĩ Kỳ của quầy người Nga Mutlu! Đây thực sự là loại pin có thể kéo dài năm, tám, mười một năm hoạt động liên tục! Và nó không phải là duy nhất. Người Thổ Nhĩ Kỳ đã "nài nỉ" một điều gì đó với công nghệ cải tiến các tấm, giúp giảm đáng kể sự sunfua hoá của những tấm này. Từ đây mang lại một nguồn tài nguyên kha khá ngay cả với các chế độ hoạt động khó và pin không ổn định. Các mô hình mới hơn có tính năng khí áp kế và quyền truy cập một phần vào các ngân hàng, giúp tăng cường khả năng phục hồi pin. Chi phí cũng dễ chịu - từ 3.500 đến 10 nghìn rúp.
