Không quá lời khi nói rằng đĩa phanh chất lượng cùng với miếng đệm là những yếu tố thiết yếu của một hệ thống phanh tốt. Hơn nữa, cần lưu ý rằng hai yếu tố quan trọng của hệ thống phanh hoạt động cùng nhau, có nghĩa là sự cố của một bộ phận sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến bộ phận kia. Vì vậy, ngay cả khi một bộ má phanh mới được lắp đặt đúng hạn, và bề mặt bị ăn mòn, cong vênh, với thành phần bề mặt không đồng nhất, đĩa phanh không được chạm vào cùng một lúc, thì xe cũng không thể phanh tốt hơn.
Những người lái xe có kinh nghiệm thường nói rằng "tiếng gõ tốt sẽ tự hiện", có nghĩa là bạn không nên nghe những âm thanh ngoại lai trong xe. Và thậm chí hơn thế, không cần phải chạy dài vào dịch vụ về điều này. Tuy nhiên, trước hết, câu tục ngữ này phù hợp hơn với những chiếc xe sản xuất trong nước, ngay cả những chiếc xe mới, không lý tưởng cho việc vận hành êm ái của động cơ hay cách âm của khoang hành khách. Và thứ hai - cú đánh knock-out. Một đĩa phanh bị húc văng ở tốc độ hơn 30 km / h có thể dẫn đến tai nạn chết người.
Ngăn ngừa sự cố đĩa phanh bao gồm việc kiểm tra kịp thời các bề mặt. Ngoài ra, sẽ không thừa để kiểm tra nhiệt độ của bộ phận. Tốt nhất bạn nên thực hiện việc này trước và sau khi sử dụng xe, từ đó xác định xem đĩa phanh nóng lên nhanh như thế nào.
Một đĩa bị lỗi cũng có thể được xác định khi đang lái xe. Bánh xe chạy, giật, ngáp của xe khi phanh, nghe thấy tiếng va đập bất thường trong quá trình phanh đáng kể, cũng như tiếng mài trong thời gian ngắn - tất cả những yếu tố này, theo quy luật, chỉ ra các vấn đề nghiêm trọng trong hệ thống phanh. Tuy nhiên, nguồn gốc của những vấn đề này khó có thể được xác định bằng tai.
Nếu bạn có kinh nghiệm trong việc tự khắc phục sự cố, thì bạn có thể tự thay đĩa phanh. Tuy nhiên, dịch vụ, hoàn toàn có thể, sẽ làm mọi thứ nhanh hơn và chuyên nghiệp hơn nhiều. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tốt hơn là thay đổi đĩa theo cặp. Có nghĩa là, nếu phanh bên trái phía sau cần được thay thế, thì tốt hơn là bạn nên thay ngay phanh bên phải.
Có hai phe không thể hòa giải giữa các chủ sở hữu xe hơi. Một số tài xế cho rằng nếu đĩa bị ăn mòn hơn 50%, bị cong hoặc sứt mẻ đáng kể bề mặt thì phải thay đĩa. Những người khác chắc chắn rằng các công cụ khôi phục hiện đại tốt đến mức họ thậm chí có thể cứu một đĩa hoàn toàn "chết". Mỗi chủ phương tiện phải tự quyết định cách khắc phục sự cố hệ thống phanh. Một điều rõ ràng là sau khi đã ngăn chặn đĩa và phát hiện ra các khiếm khuyết trong công việc của nó, bạn không nên hoãn sự cố trên ổ ghi phía sau mà nên cố gắng thực hiện mọi biện pháp để khắc phục tình trạng này càng sớm càng tốt.
