Có thể có nhiều lý do tại sao động cơ chín không khởi động. Phổ biến nhất là chặn động cơ bởi hệ thống an ninh. Những cái phức tạp hơn là đứt đai thời gian hoặc hỏng bộ khởi động.
Cảm giác không mấy dễ chịu nảy sinh khi động cơ xe không nổ máy. Đặc biệt là vào lúc bạn đang vội đi đâu đó và động cơ không hoạt động. Và những lý do tại sao điều này xảy ra có thể khác nhau, từ tầm thường đến nghiêm trọng hơn. Để không rơi vào tình huống khó xử, điều rất quan trọng là phải biết những trục trặc nào có thể là nguyên nhân khiến động cơ trên VAZ 2109 không khởi động được. Rốt cuộc, nó thường xảy ra rằng động cơ không khởi động vì một lý do nằm trên bề mặt. Và việc tìm ra nó khó hơn nhiều so với một sự cố nghiêm trọng.
Các trục trặc đơn giản nhất và phương pháp loại bỏ chúng
Đầu tiên, tất nhiên phải nói đến hệ thống bảo mật. Thực tế là khi trang bị vũ khí, động cơ bị chặn. Và cho đến khi báo động tắt, động cơ không thể khởi động được. Có thể bộ khởi động sẽ quay, nhưng tia lửa điện sẽ không được cung cấp cho các bugi. Hãy chú ý ngay đến chỉ báo LED cho biết hoạt động của báo động.
Không hiếm người lái xe tự cài những nút bí mật. Khi mua xe, nhớ hỏi chủ xe xem xe có chưa. Vì khi dọn nội thất hay sửa chữa, bạn có thể sơ ý móc vào. Hệ thống chống trộm này rất đơn giản. Một đầu cuối của công tắc được kết nối với đất và đầu kia với dây tín hiệu của cảm biến Hall. Các triệu chứng giống như khi báo thức được bật. Động cơ quay, nhưng không có tia lửa. Cách thoát khỏi tình huống này là ngắt kết nối dây dẫn đến máy đo tốc độ trong khối phía trên bộ trợ lực phanh chân không.
Một sự cố thường gặp khác là sự cố của chính cảm biến Hall. Các triệu chứng giống như trong hai trường hợp trước. Đúng, đôi khi, trong trường hợp hỏng hóc một phần, đôi khi tia lửa điện có thể trượt và động cơ sẽ phát ra vài tiếng "hắt xì". Chỉ thay thế cảm biến sẽ giúp đỡ. Để làm điều này, cần phải tháo rời bộ phân phối đánh lửa. Thường thì chỉ đơn giản là đứt dây. Vì vậy, trong trường hợp xảy ra sự cố trên đường, cách tốt nhất là bạn nên bọc cách điện cho dây và lái xe đến nơi sửa chữa.
Thiệt hại nghiêm trọng
Và đây là giá trị bắt đầu bằng việc phá vỡ vành đai thời gian. Động cơ quay, nhưng rất dễ dàng, vì các van đều mở. Kiểm tra dây đai ngay lập tức để xem nó đã vào đúng vị trí chưa. Và đôi khi nó xảy ra rằng phần trước của nó còn nguyên vẹn, nhưng phần sau, đi dọc theo trục lăn và máy bơm, bị rách. Loại bỏ bảo vệ và kiểm tra tính toàn vẹn. Tất nhiên, người ta không thể làm gì mà không thay thế thắt lưng, vì vậy luôn phải có một chiếc trong kho, ít nhất là còn một ít.
Nếu động cơ không nổ máy và bộ khởi động quay nhanh mà không bắt được mão bánh đà thì có thể kết luận là răng bị mòn. Thử sử dụng tốc độ thứ ba để đẩy xe về phía trước 30 cm. Trục khuỷu sẽ quay một chút và sẽ có toàn bộ phần thân răng đối diện với bộ khởi động. Nếu độ mòn của nó quá lớn, thì bạn sẽ phải bắt đầu nó chỉ từ một cú kéo mạnh.
Sự cố bộ khởi động và quá trình oxy hóa dây âm cũng có thể ngăn cản động cơ khởi động. Trong trường hợp của bộ khởi động, có hai sự cố phổ biến nhất - phần uốn cong, hay chính xác hơn là bánh đà tự do và bàn chải. Rất dễ dàng để kiểm tra bộ ly hợp quá nhiệt, bạn chỉ cần chuyển số theo cả hai chiều. Trong một, nó nên xoay tự do, nhưng trong khác, nó không nên.
