Người đi xe máy nào cũng phải đối mặt với việc một thứ gì đó phát ra rất lớn trong xe, nó "hắt xì" và có cảm giác như sắp đổ vỡ. Các dấu hiệu "trục trặc" được liệt kê là dấu hiệu của việc điều chỉnh không tốt các khe hở trong cơ cấu van động cơ hoặc xuất hiện khe hở giữa chúng.
Hướng dẫn
Bước 1
Để bắt đầu, mọi ô tô đều có hai hoặc nhiều van trên mỗi xi-lanh. Một van khởi động hỗn hợp nóng (nạp), trong khi van kia xả khí thải (xả). Hãy nhớ rằng trên một động cơ lạnh, có những khe hở giữa các bộ phận nhất định và khi nó nóng lên, chúng sẽ nở ra. Do đó, tiếng gõ của van là do sự giãn nở của các khe hở này, và nếu không được loại bỏ kịp thời, điều này có thể đe dọa đến việc đại tu hoặc thay thế hoàn toàn động cơ.
Bước 2
Để kiểm tra các van, hãy tháo rời một bộ phận của động cơ ở trạng thái nguội và tốt nhất là ở nhiệt độ 20 ° C. Sau đó, lấy một que thăm phẳng có độ dày nhất định và cảm nhận khoảng cách nhiệt giữa chúng. Điều chỉnh chiều rộng của nó bằng cách sử dụng đầu đặc biệt của bu lông điều chỉnh và xoay vít điều chỉnh theo hướng mong muốn.
Bước 3
Đặt piston xi lanh vào tâm điểm chết trên cùng của hành trình nén. Ở trạng thái này, cả hai van của xi lanh đều đóng và các tay vặn của các van này phải xoay tự do trong khe hở.
Bước 4
Hạ chốt khóa vào khe hở bằng cách sử dụng một bu lông điều chỉnh hoặc thước đo cảm giác và điều chỉnh theo vị trí nằm ngang mà không thay đổi chiều rộng khe hở, sau đó siết chặt khóa. Đừng quên những điều phức tạp và thận trọng, cụ thể là sau khi siết chặt khóa, khe hở có thể thay đổi, vì vậy hãy làm theo tất cả các bước thật cẩn thận. Sau đó, bạn nên kiểm tra sự thắt chặt của chính nó. Để làm điều này, hãy lấy que thăm và hạ thấp nó vào khoảng trống, nếu nó đi qua với ít nỗ lực, thì khoảng cách đó là tối ưu, nhưng nếu nó đi qua dễ dàng hoặc khó khăn, thì bạn cần điều chỉnh khe hở chính xác hơn.
Bước 5
Sau khi điều chỉnh khe hở trong cơ cấu van, cần khởi động động cơ và lắng nghe hoạt động của nó ở các chế độ khác nhau.
