Sự thoải mái trên xe hơi phụ thuộc vào mức độ tốt của bộ giảm xóc khi lái xe trên những con đường không bằng phẳng. Rò rỉ dầu trên vỏ giá đỡ là dấu hiệu đầu tiên của sự cố. Chất lỏng càng nhiều, việc đi xe sẽ càng tồi tệ hơn.
Nó là cần thiết
- - giắc cắm;
- - tắc kê bánh xe;
- - ủng hộ;
- - một bộ chìa khóa và tua vít;
- - bộ kéo của lò xo và thanh lái;
- - một bộ giá đỡ.
Hướng dẫn
Bước 1
Thay thế các thanh chống trên ô tô VAZ-2110 nếu có vết rò rỉ dầu trên chúng. Từ đó, chiếc xe trở nên kém kiểm soát hơn rất nhiều, sự thoải mái giảm đi. Khi đánh không bằng phẳng, cơ thể dao động, sẽ chết trong một thời gian rất dài do thanh chống của bộ giảm xóc bị hỏng. Với sự mài mòn quan trọng của bộ phận này, nó thậm chí có thể làm văng bánh răng đang tham gia, và lực tác dụng lên vô lăng phải lớn hơn gấp nhiều lần, nếu không xe không thể được giữ trên đường. Bắt buộc phải thay các giá đỡ theo từng cặp. Các bộ giảm xóc có tỷ lệ hao mòn như nhau nên trên cùng một trục.
Bước 2
Chuẩn bị xe để sửa chữa bằng cách lắp đặt các điểm dừng đặc biệt dưới cả hai bánh sau. Sau đó, nới lỏng, nhưng không hoàn toàn vặn bu lông bánh trước. Thay thanh chống bên trái và bên phải là như nhau. Chỉ cần nâng mặt cần sửa chữa lên một cái giắc cắm và lắp nó vào một giá đỡ an toàn đặc biệt; có thể sử dụng một gốc cây gỗ nhỏ, miễn là không có những chỗ nhô ra sắc nhọn trên đó. Nâng thành xe lên sao cho bánh xe lơ lửng cách mặt đất khoảng 10 cm.
Bước 3
Tháo tất cả các bu lông, tháo bánh xe và đặt nó dưới gầm xe để bảo hiểm. Chân đế trên ô tô VAZ-2110 được tháo lắp ráp với một ổ trục đỡ và một lò xo. Có thể không thực hiện tháo gỡ lần cuối trên máy. Trong giai đoạn này, một bộ kéo lò xo không hữu ích, bạn chỉ cần tháo các đai ốc trên kính dưới bộ giảm xóc. Họ gắn ổ trục đẩy vào thân xe. Phần trên của giá là miễn phí, bây giờ hộp nằm sau các giá đỡ phía dưới. Và hai bu lông giữ vỏ giảm xóc trên trung tâm, một trong số chúng được trang bị vòng đệm lệch tâm. Chúng được thiết kế để điều chỉnh ngón chân của bánh trước.
Bước 4
Di chuyển ống phanh sang một bên để tránh làm hỏng nó. Nhưng ở giữa giá đỡ, thanh lái được bắt vít. Đầu của nó phải được giải phóng khỏi chốt cotter bằng một đai ốc, sau đó, sử dụng một bộ kéo, loại bỏ ngón tay khỏi khớp tay lái. Bây giờ, nó vẫn còn để tháo hai bu lông từ phía dưới và, kéo vỏ giảm xóc xuống, tháo nó ra khỏi hốc. Vòng đệm và lò xo cần phải được lắp trên giá mới, nhưng tốt hơn hết là bạn nên vứt bỏ phần khởi động cũ và nút chặn vì chúng đã không sử dụng được. Việc lắp đặt bộ giảm xóc được thực hiện theo một trình tự ngược lại nghiêm ngặt, sau khi hoàn thành mọi công việc mới tiến hành căn chỉnh.
