Bạn không phải tháo bếp trên Matiz thường xuyên. Thông thường, hành động này được thực hiện nếu phát hiện rò rỉ bộ tản nhiệt hoặc quạt bị hỏng. Nhưng làm sạch các ống dẫn khí cũng liên quan đến việc tháo dỡ lò sưởi.
Mùa hè ít ai nghĩ đến bếp lò, thường chỉ đến mùa đông mọi người mới nhớ về nó. Vào mùa nắng nóng, không hiếm người lái xe chỉ cần tắt bộ tản nhiệt để không bị rò rỉ. Nhưng tất nhiên, tốt hơn hết là bạn nên tiến hành sửa chữa toàn bộ trong điều kiện thoải mái, và không phải trong sương giá mười độ. Nếu phát hiện có rò rỉ thì cần tiến hành sửa chữa ngay lập tức, không nên hoãn lại đến ngày mai.
Như với hầu hết các xe hơi hiện đại, bếp Matiz bao gồm một bộ phận chính, trong đó một bộ tản nhiệt, một quạt và một số vách ngăn được lắp đặt. Các ống dẫn khí chạy từ thiết bị chính đến chân người lái, hành khách phía trước và hành khách phía sau. Việc tháo lắp bếp là một công đoạn khá tốn công sức, vì cần phải tháo dỡ bảng điều khiển và toàn bộ lớp lót của bếp, tắt hết các nút điều khiển.
Tháo bộ tản nhiệt của máy sưởi
Điều đầu tiên cần làm là xả chất chống đông hoặc chất chống đông ra khỏi hệ thống làm mát. Khi xả nước, bạn cần mở vòi bếp để chất lỏng hoàn toàn thoát ra khỏi bộ tản nhiệt của lò sưởi. Bước tiếp theo là ngắt kết nối pin. Rốt cuộc, bạn sẽ phải ngắt kết nối rất nhiều dây nối, vì vậy khả năng cao xảy ra đoản mạch.
Tiếp theo, loại bỏ toàn bộ lớp lót khỏi bảng điều khiển, ngắt kết nối các yếu tố gây cản trở bạn và đặt chúng sang một bên để không làm hỏng chúng trong quá trình sửa chữa. Bây giờ hãy mở mui xe và ngắt hai đường ống từ hệ thống làm mát đến khoang hành khách. Vách ngăn được lắp đặt trong thân phải tự do đi vào khoang hành khách. Để làm được điều này, bạn chỉ cần tạo áp lực cho nó.
Trong quá trình làm việc, ECU sẽ can thiệp vào bạn, vì vậy tốt nhất bạn nên chuyển nó sang một bên. Bạn không cần phải ngắt kết nối các dây ra khỏi nó, điều chính đối với bạn là phân bổ một chút không gian cho thuận tiện. Sau đó, tháo các giá đỡ khỏi lò sưởi và tháo bốn bu lông lắp. Bây giờ bạn có thể tháo toàn bộ volute, ngắt kết nối các chốt của đường ống và thay thế bộ tản nhiệt. Việc cài đặt của nó được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Hãy cẩn thận để kết nối tất cả các đầu nối một cách chính xác.
Tháo phích cắm trong hệ thống làm mát
Bây giờ mọi thứ đã được lắp ráp, bạn cần kết nối pin và đổ chất chống đông vào hệ thống. Lưu ý rằng vòi bếp phải mở khi tiếp nhiên liệu để bộ tản nhiệt đầy chất lỏng. Đổ đầy chất chống đông đến mức cần thiết và vặn chặt nắp thùng. Bây giờ chúng ta khởi động động cơ và làm nóng nó. Khi nhiệt độ tăng, mức độ chống đông sẽ giảm.
Thêm chất lỏng vào bể chứa nếu cần thiết. Hệ thống làm mát được làm kín và hoạt động dưới áp suất. Do đó, chỉ cần để động cơ nóng lên và chạy ở nhiệt độ khoảng 90 độ là đủ. Tất cả các hiện tượng kẹt khí sẽ hết sau 5-7 phút hoạt động. Để có độ trung thực cao hơn, bạn có thể dùng tay bóp ống (chỉ cần đeo găng tay). Điều này sẽ cho phép bạn đẩy hết không khí ra ngoài nhanh hơn.
