Bất kỳ xe máy nào sau một thời gian dài sử dụng không chỉ cần sửa chữa kỹ thuật mà còn phải thẩm mỹ. Và trước khi sơn những chiếc mô tô “ngựa sắt” của mình những người lái xe phải có một số câu hỏi liên quan đến việc lựa chọn màu sơn, công nghệ ứng dụng và cách đánh vecni.
Lựa chọn sơn và sơn lót
Việc lựa chọn sơn và vecni là công đoạn đầu tiên. Bạn nên mua loại sơn lót được coi là một trong những loại sơn tốt nhất để sơn xe máy. Đây là nhãn hiệu GFK-21 hoặc FLK-03. Những loại sơn lót này không phản ứng với lớp sơn phủ xe "bản địa" và có độ bám dính tuyệt vời.
Có rất nhiều loại sơn trên vết thương, vì vậy 3 loại phổ biến nên được phân tích chi tiết hơn:
Có lẽ phổ biến nhất là men nitro. Giá thành rẻ, nhanh khô và có khá nhiều sắc thái là những ưu điểm chính của loại này. Khả năng chống chịu với các vật liệu có tính chất hóa học thấp, không chịu được tác hại của hóa chất cũng như độ bóng yếu, xỉn màu là những nhược điểm của loại sơn này. Những người lái xe mô tô có kinh nghiệm sử dụng nitro-men 2 lần một năm: vào mùa xuân, trước khi bắt đầu mùa giải và vào mùa đông, trong một cuộc đại tu lớn, bình và chắn bùn sẽ được sơn lại.
Acrylic là sự kết hợp giữa hai lựa chọn cuối cùng. Sơn không sợ xăng, nhưng đồng thời không sợ hỏng hóc máy móc và cực kỳ dễ sử dụng.
Nó vẫn chỉ để chọn tùy chọn phù hợp với bạn.
Dụng cụ
Sau khi chọn và mua sơn, hãy chọn các công cụ và phương tiện còn lại:
- Sơn mỏng hơn;
- bột bả;
- băng keo;
- chất tẩy dầu mỡ (bạch linh);
- chất tẩy sơn cũ;
- giấy nhám;
- súng phun, máy nén khí và một bộ máy phun.
Sự chuẩn bị
Bạn càng chuẩn bị kỹ lưỡng, bạn càng thành công trong hội họa. Dọn phòng nơi toàn bộ quá trình sẽ diễn ra. Và tất nhiên, hãy tự chuẩn bị các bộ phận xe máy để sơn:
- Tháo các bộ phận khỏi thiết bị (két nước, chắn bùn, tấm chắn bên);
- Loại bỏ hết bụi bẩn, vết dầu và xăng, lau thật khô;
- Tiến hành nắn (nếu cần thì tiến hành hàn);
- Loại bỏ lớp sơn cũ bằng máy rửa, giấy nhám hoặc vòi tuốc nơ vít chuyên dụng;
- Nhào sơn lót và thoa đều lên phần da trong 2-3 lớp;
- Sấy khô bộ phận trong 2-3 ngày cho đến khi khô hoàn toàn;
- Phủ một lớp bột trét mỏng;
- Làm phẳng những chỗ không bằng phẳng bằng giấy nhám.
Màu sắc
Toàn bộ quá trình bắt đầu với thực tế là sơn được lọc, pha loãng với dung môi và nhào trộn. Tiếp theo, súng phun được sạc, điểm phun được điều chỉnh, và lớp đầu tiên được áp dụng với khoảng cách 20 - 30 cm, và sau 20 phút - lớp thứ hai. Hơn nữa, lớp chính (đầu tiên) nhất thiết phải mỏng. Điều này là cần thiết để kịp thời nhìn thấy tất cả các khiếm khuyết và bất thường và loại bỏ chúng ngay lập tức.
Sau đó, lớp thứ ba và nếu cần thiết, lớp thứ tư được áp dụng. Sau khi khô hoàn toàn, bề mặt sơn được đánh nhám cẩn thận. Tùy chọn, nó có thể được đánh vecni hoặc thủy tinh "lỏng" phổ biến gần đây.
