Theo quy luật, việc thay thế xi lanh phụ ly hợp xảy ra khi các vòng cao su trên piston bị phá hủy. Pít-tông, di chuyển dọc theo xi-lanh, bị xóa, đó là lý do tại sao lại xuất hiện sự phiền toái như rò rỉ dầu phanh.
Cần thiết
- - chìa khóa đặc biệt cho ống phanh;
- - dầu phanh;
- - xi lanh làm việc mới;
- - hộp hoặc cờ lê ổ cắm cho 13;
- - cái lọ;
- - vòi nước;
- - Lê.
Hướng dẫn
Bước 1
Cần có xi lanh phụ ly hợp để dẫn động phuộc vòng bi nhả. Trong vỏ của nó, piston chuyển động dưới tác dụng của dầu phanh trong hệ thống. Piston dẫn động thanh xi lanh phụ, đẩy phuộc ly hợp. Áp suất trong hệ thống được tạo ra bằng cách nhấn bàn đạp ly hợp, tác động lên xi lanh chính và piston của nó. Nhưng piston là một chi tiết kim loại có các vòng cao su, chúng bị mòn theo thời gian khi cọ xát với thành xylanh. Vì vậy, cần phải thay đổi hoàn toàn xi lanh, nó là vô nghĩa để sửa chữa nó.
Bước 2
Đặt xe trên hố, cầu vượt hoặc trên thang máy. Điều này áp dụng cho các loại xe dẫn động cầu sau như VAZ 2101-2107. Xi lanh làm việc của chúng được đặt ở phía dưới, thuận tiện nhất để lấy nó từ hố, vì không có gì sẽ cản trở việc sửa chữa. Tất nhiên, bạn có thể chịu đựng một chút, làm điều đó từ phía trên.
Bước 3
Lấy một cái lọ để xả dầu phanh. Đầu tiên, sử dụng quạt gió để hút hết dầu phanh trong bình chứa. Nhưng trên các xi lanh để thoát nước, một phụ kiện đặc biệt được cung cấp. Cần đặt vòi có đường kính phù hợp, đặt đầu còn lại vào bình. Tháo khớp nối bằng cờ lê ống phanh đặc biệt. Xoay một vài lượt để đổ chất lỏng. Nhấn bàn đạp ly hợp nhiều lần để xả hết chất lỏng còn lại trong hệ thống.
Bước 4
Tháo lò xo nằm giữa giá đỡ trên thân xi lanh và phuộc ly hợp. Lò xo này cho phép thân trở lại trạng thái ban đầu, đưa toàn bộ chất lỏng trở lại bình giãn nở. Vặn ống được kết nối với xi lanh phụ. Để đề phòng, hãy thay một cái lọ bên dưới nó, vì một số chất lỏng có thể bị rò rỉ ra ngoài. Bây giờ, bằng cách sử dụng cờ lê 13 hoặc cờ lê ổ cắm, bạn cần phải tháo hai bu lông đang giữ chặt xi lanh phụ ly hợp. Chúng tôi cài đặt một cái mới theo thứ tự loại bỏ ngược lại.
Bước 5
Hãy sửa chữa nhanh chóng nếu bạn có một chiếc xe dẫn động cầu trước. Trong trường hợp này, xi lanh phụ nằm trên bề mặt của hộp số. Tuy nhiên, trên một số xe ô tô, bạn sẽ phải tháo bộ lọc gió. Bản chất của thủ tục giống như trong phiên bản trên. Bạn cũng sẽ phải đổ dầu phanh vào hệ thống sau khi sửa chữa, chảy máu ly hợp.
Bước 6
Chảy máu ly hợp. Điều này được thực hiện với sự trợ giúp của một ống được đặt trên khớp của xi lanh làm việc, một lượng nhỏ chất lỏng, một chìa khóa cho 8, và bạn không thể thực hiện nếu không có đối tác. Bạn hạ đầu kia của ống vào một lon chất lỏng, đối tác bóp và nhả ly hợp nhiều lần, sau đó bóp hết cỡ. Tại thời điểm này, bạn hơi tháo khớp nối, cho phép không khí thoát ra khỏi hệ thống. Lặp lại quy trình này ít nhất năm lần cho đến khi hết không khí.
