Để xác định chính xác khe hở đặt trên ổ trục bánh trước của xe ô tô thuộc dòng VAZ cổ điển, cần phải có thiết bị đắt tiền, điều này không có ý nghĩa đối với một người lái xe bình thường.
Cần thiết
- - chìa vặn trung tâm,
- - giắc cắm.
Hướng dẫn
Bước 1
Nhưng theo thời gian, chủ xe đôi khi vẫn phải tự ý thay vòng bi bạc đạn phía trước đã bị mòn. Và nếu không có khoảng cách được thiết lập chính xác giữa các con lăn và bề mặt bên trong của lồng ổ trục, thì việc vận hành của ô tô là không thể. Nếu không, ổ trục sẽ bị sập trong một thời gian rất ngắn, thậm chí không chạy được vài trăm km.
Bước 2
Sau khi thay thế các vòng bi được chỉ định, khi siết chặt đai ốc trục bánh xe, phải lưu ý rằng không được vặn hết cỡ.
Bước 3
Dùng một tay siết chặt đai ốc bằng chìa vặn tâm, bánh xe quay liên tục bằng tay kia và tại thời điểm tăng lực tác dụng, việc vặn đai ốc trên trục bánh xe sẽ dừng lại. Ở giai đoạn này, bằng lòng bàn tay, cần đánh hai nhát vào mặt bên của bánh xe, ở phần trên và phần dưới của nó, sau đó luân phiên trong một khoảng thời gian ngắn.
Bước 4
Trong trường hợp này, cần nghe thấy tiếng gõ nhẹ của ổ trục bánh xe, lưu ý rằng khoảng cách giữa các trục lăn và lồng là 0,2 mm. Nếu có tiếng gõ, thì mặt bích của đai ốc bị uốn vào rãnh của trục côn.
Bước 5
Sự vắng mặt hoàn toàn của phản ứng dữ dội cho thấy rằng đai ốc cần được nới lỏng một chút, khoảng 1/6 toàn bộ vòng quay của nó.
Bước 6
Chơi vòng bi quá mức đòi hỏi hành động ngược lại - đai ốc hơi siết chặt. Do đó, bằng cách siết chặt và tháo đai ốc, cần phải đạt được tiếng gõ nhẹ, hầu như không thể nhận thấy của ổ trục trong trục bánh xe.
