Ngày nay có thể tìm thấy bơm nhiên liệu trên tất cả các loại xe được trang bị động cơ đốt trong. Thông thường, ô tô bị hỏng chính xác là do sự cố của bơm nhiên liệu cao áp, vì vậy điều quan trọng là phải biết nguyên lý hoạt động của nó và "triệu chứng" của trục trặc.
Vận hành bơm nhiên liệu
Bơm nhiên liệu áp suất cao được lắp đặt trên động cơ phun và động cơ diesel, nơi chúng cung cấp hoạt động của van điện với bộ chia (kim phun), bơm nhiên liệu vào buồng đốt khi nó được cung cấp dưới áp suất cao. Thông thường, các thiết bị như vậy được lắp đặt trên bình xăng của xe phun, chuyển hướng dòng nhiên liệu từ chúng đến vòi phun (thông qua bộ lọc). Máy bơm nhiên liệu áp suất cao được chia theo kiểu hoạt động thành các mô hình điện và cơ khí.
Bơm nhiên liệu khởi động đồng thời với động cơ, sau đó nó hoạt động liên tục, duy trì áp suất nhiên liệu cần thiết trong hệ thống nhiên liệu. Các chỉ số áp suất phụ thuộc vào van điều chỉnh áp suất - van càng cứng thì giá trị càng cao, nhưng bản thân đặc tính của máy bơm cũng đóng một vai trò quan trọng.
Trong quá trình động cơ hoạt động, sau khi piston tiếp cận TDC, hệ thống điện tử sẽ truyền dòng điện đến các kim phun, đồng thời mở và xả nhiên liệu dưới áp suất cao. Lượng nhiên liệu thải ra được điều chỉnh tùy thuộc vào thời lượng xung do thiết bị điện tử thiết lập, dựa trên dữ liệu của các cảm biến của nó.
Trục trặc với bơm nhiên liệu
Nếu xe khởi động không tốt, chết máy gấp và “lọt thỏm” ở tốc độ cao, cần chẩn đoán áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Để làm được điều này, bạn cần sử dụng một đồng hồ đo áp suất đặc biệt, đo các chỉ số trên đoạn đường dốc. Nếu các con số trở nên thấp hơn các chỉ số được chỉ định trong hướng dẫn cho ô tô, trước hết bạn cần kiểm tra tất cả các bộ lọc nhiên liệu - nếu chúng bị tắc, nhiên liệu sẽ không đi qua chúng và sẽ phải chịu một lượng lớn. đến máy bơm. Với các bộ lọc đang hoạt động, nguyên nhân của sự cố có thể là do bơm nhiên liệu bị mòn, cần phải thay thế.
Để kiểm tra bơm nhiên liệu cao áp mà không có đồng hồ đo áp suất, bạn cần khởi động động cơ bằng cách vặn nó về tốc độ 2000-3000 vòng / phút. Đồng thời, tốc độ giảm hoặc động cơ hoạt động không đều cho thấy bơm nhiên liệu có trục trặc. Ngoài ra, một máy bơm hoạt động tốt nên hoàn toàn im lặng.
Ngoài ra, vấn đề có thể là ở van RTD, do không có áp suất nhiên liệu cao trong hệ thống. Các chủ xe khéo léo thường điều chỉnh máy bơm của họ để đạt được áp suất cao hơn thành công, nhưng điều này tạo ra tải trọng tăng lên trên thiết bị, do đó nguồn lực của nó bị giảm mạnh.
