Dây đai thời gian nên được thay thế ít nhất một lần sau mỗi 60 nghìn km. Lái xe lâu mà không thay thế có thể bị đứt dây đai và sửa chữa đầu xi lanh.
Dây đai thời gian cần được thay thế sau mỗi 40-60 nghìn km. Đây là tuổi thọ sử dụng tối ưu nhất, hoạt động lâu hơn đã mất an toàn rồi. Nếu dây đai bị mòn quá mức, có thể xảy ra đứt gãy, dẫn đến các van bị cong. Khi trục cam mất tiếp xúc với trục khuỷu, các van được hạ xuống, chúng đều mở ra.
Mặt khác, các piston tiếp tục chuyển động theo quán tính, do đó chúng va đập mạnh vào các van. Điều này là mặc dù thực tế là kim loại mà từ đó các van được tạo ra có độ bền rất cao. Bạn có thể loại bỏ những hậu quả như vậy bằng cách tạo các rãnh lõm trên bề mặt của các pít-tông. Chúng phải được đặt rõ ràng dưới các van để khi đai thời gian bị đứt, các piston không chạm vào van. Sự phá vỡ cũng có thể kết thúc với sự xuất hiện của các vết nứt nhỏ trên đầu xi lanh. Kết quả là hiệu suất của động cơ sẽ không ổn định.
Những gì cần thiết để thay thế dây đai thời gian
Đầu tiên, bạn cần có đai định thời. Quan sát cẩn thận để chắc chắn rằng không có hư hỏng đối với thắt lưng mới. Một vết cắt nhỏ trên bề mặt của nó là một dấu hiệu chắc chắn rằng nó sẽ không có tuổi thọ lâu dài. Cùng với dây đai, bắt buộc phải thay thế các con lăn căng và chạy không tải. Đừng nhầm lẫn chúng ở vị trí, thứ nhất được đặt ở bên cạnh khoang hành khách, và thứ hai ở bên cạnh bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát. Cũng cần thay thế các phích cắm của trục cam. Tốt nhất là thay thế máy bơm của hệ thống làm mát.
Nếu không, rò rỉ và đèn nền có thể xuất hiện, một lần nữa bạn sẽ phải tháo rời và sửa chữa. Sẽ tốt hơn nếu bạn tiến hành tất cả công việc cùng một lúc, đừng trì hoãn vì tương lai. Bạn cần một bộ công cụ nhỏ. Chìa khóa và tua vít - điều này không cần phải nói, ngoài chúng ra, cần phải có các kẹp trục đặc biệt (trục cam và trục khuỷu). Nếu không có công cụ như vậy, bạn có thể tự chế tạo. Một người hiểu được nguyên lý hoạt động của một bộ phận lưu giữ như vậy sẽ có thể làm được điều này.
Làm thế nào để thay thế dây đai thời gian
Giắc phía bên phải của xe và tháo bánh xe. Tháo các bu lông giữ chặt bảo vệ động cơ. Sau đó, tháo nắp đậy đai định thời và trục. Đồng thời tháo đai trợ lực lái. Trường hợp xe có trợ lực lái. Bây giờ chỉ có dây đai máy phát điện sẽ gây trở ngại cho bạn, vì vậy chúng tôi nới lỏng nó và loại bỏ nó. Vậy là xong, bây giờ bạn có thể bắt đầu tháo thắt lưng cũ.
Khóa trục khuỷu bằng cách ngắt kết nối cảm biến tốc độ và lắp một tuốc nơ vít rộng vào cửa sổ tự do trên khối ly hợp. Nó phải phù hợp rõ ràng giữa các răng của vành. Trước khi sửa trục khuỷu, bạn cần đặt piston đầu tiên ở tâm điểm chết trên. Các trục cam phải ăn khớp với dấu và cố định. Thay thế máy bơm và lắp đặt trục lăn mới. Bây giờ hãy đeo thắt lưng vào và thắt chặt lại.
