Kiểm tra các bộ phận lái là một hành động cần thiết và nên trở thành thói quen. Vì khả năng hoạt động của cơ cấu lái phần lớn phụ thuộc vào bạn, nên bạn có thể phát hiện ra trục trặc kịp thời như thế nào, bạn nên kiểm tra các bộ phận và kết nối của chúng trong hệ thống lái ít nhất một lần một tuần.
Kiểm tra tay lái
Để kiểm tra khả năng chơi, hãy đặt bánh trước của xe về vị trí thẳng phía trước. Lấy một tuốc nơ vít có rãnh có trục dài và băng nó vào bảng điều khiển với lưỡi hướng về phía vô lăng. Bây giờ cẩn thận xoay vô lăng sang bên này và bên kia cho đến khi bánh xe bắt đầu quay. Tại thời điểm bắt đầu quay bánh xe, dùng phấn hoặc chỉ để đánh dấu các giới hạn tự do của bánh xe trên vành tay lái. Đo khoảng cách giữa các vạch và xác định độ chơi tự do của vô lăng, khoảng cách này không được vượt quá 15 mm. Nếu hành trình tự do của bánh xe lớn hơn 15 mm, bạn cần kiểm tra tình trạng của giá lái, thanh giằng và các đầu, các ổ trục bánh trước và các tay trục.
Sau đó giật mạnh tay lái từ bên này sang bên kia một góc nhỏ. Đảm bảo không có tiếng gõ vào khớp vạn năng của cột lái và cơ cấu lái. Nếu cần, hãy siết chặt các chốt lỏng hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi bằng những bộ phận mới.
Kiểm tra tình trạng của các đầu lái
Bạn sẽ cần một trợ lý để thực hiện việc kiểm tra này. Lấy 2 kích và nâng đầu xe lên. Cố định máy vào giá đỡ. Nếu bạn có thang máy theo ý muốn, hãy sử dụng nó.
Yêu cầu trợ lý giữ bánh xe và giật mạnh trên mặt phẳng nằm ngang, tức là kéo phần sau của bánh xe về phía bạn và phần phía trước cách xa bạn. Trong quá trình này, bạn đặt tay lên thân khớp nối bóng của đầu lái và cánh tay đòn và đánh giá chuyển động lẫn nhau của chúng so với nhau. Nếu bạn cảm thấy khớp bi di chuyển tự do, hãy thay đầu lái ngay lập tức.
Ngoài ra, hãy thay đổi đầu lái nếu trong quá trình kiểm tra, bạn nhận thấy khớp bi bị rách.
Kiểm tra tình trạng của giá lái và cơ cấu điều chỉnh vô lăng
Kiểm tra tình trạng khởi động giá lái. Nếu nó mất tính đàn hồi, bị rách hoặc nứt, hãy thay thế nó.
Bây giờ hãy kiểm tra cơ cấu điều chỉnh vô lăng. Hạ cần điều chỉnh vô lăng. Cột lái lên xuống mượt mà, không bị kẹt hay giật. Nâng cần điều chỉnh vô lăng. Cột lái phải được khóa an toàn ở vị trí đã lắp đặt.
