Các mô hình phổ biến nhất của bộ tản nhiệt sơ bộ cho động cơ VAZ được tích hợp sẵn trong hệ thống làm mát trong phần "vòng tròn nhỏ". Được cung cấp năng lượng bởi mạng điện 220 V, chúng làm ấm nước làm mát của xe ngay lập tức trước khi khởi động động cơ, giúp khởi động dễ dàng trong mọi trường hợp băng giá. Trong quá trình hoạt động của loại bình nóng lạnh này, phải liên tục theo dõi mực chất lỏng trong bình giãn nở.
Nó là cần thiết
- - cờ lê;
- - tuốc nơ vít để siết chặt các kẹp;
- - chất bịt kín hoặc băng dán;
- - dao;
- - chất làm mát;
- - thùng thu gom chất làm mát
Hướng dẫn
Bước 1
Lấy ống cao su từ bộ dụng cụ đến bộ làm nóng hoặc ống tiêu chuẩn được sử dụng trong hệ thống làm mát động cơ VAZ và cắt nó thành 2 ống tay áo. Ống bọc đầu tiên - đầu vào phải dài khoảng 15 cm, ống xả thứ hai - dài khoảng 45 cm. Gắn giá đỡ lò sưởi vào thân của nó bằng các chốt, vòng đệm và đai ốc. Đặt các ống tay áo đã chuẩn bị sẵn trên các đường ống tương ứng của lò sưởi và siết chặt chúng bằng kẹp.
Bước 2
Vặn nút xả trên lốc máy, mở nắp bộ tản nhiệt và xả nước làm mát vào thùng chứa đã chuẩn bị sẵn. Làm sạch lỗ thoát nước, bôi chất bịt kín vào các ren của núm vú hoặc quấn băng dính, sau đó vặn núm vú vào vị trí của nút thoát nước.
Bước 3
Siết chặt khung lắp bộ sưởi và bộ phận làm nóng bằng bu lông và vòng đệm lò xo trong khoang động cơ gần với ống tản nhiệt phía trên. Trong trường hợp này, thân thiết bị không được chạm vào ống dẫn nhiên liệu và bộ lọc nhiên liệu mịn. Thử nghiệm với ống dẫn nhiên liệu và vị trí đặt bộ lọc để đạt được điều này. Đặt ống dẫn nước nóng vào ống nối đã lắp trước đó thay vì nút xả. Giữ chặt kết nối bằng kẹp.
Bước 4
Cắt ống tản nhiệt trên. Đồng thời, trên động cơ bộ chế hòa khí VAZ-2101-2107 và VAZ-2121, đầu ra của bộ gia nhiệt phải đi qua bên cạnh bộ phân phối ngắt chương trình. Để đảm bảo vị trí chính xác của ống đầu ra, hãy cắt khoảng 2 cm ở vết cắt tính từ mép của ống tản nhiệt phía trên. Đặt một chiếc kẹp vào phần ống và lắp một cái chốt vào ống sao cho phần khớp nối bên của nó hướng ra xa động cơ và về phía lò sưởi.
Bước 5
Đặt ống thoát của máy sưởi vào khớp nối bên của tee và cố định bằng kẹp. Xoay tee để ống xả ở vị trí chính xác so với bộ phân phối và siết chặt tất cả các kẹp. Đổ đầy chất lỏng vào hệ thống làm mát động cơ qua cổ nạp của bộ tản nhiệt.
Bước 6
Luồn cáp nguồn của lò sưởi vào bên trong khoang động cơ và cố định bằng dây cáp. Lộ trình đặt dây phải đảm bảo an toàn không bị hư hỏng cơ học và không tiếp xúc với các bộ phận chuyển động và phát nhiệt của động cơ. Nếu thiết kế của lò sưởi cung cấp kết nối cáp nguồn qua đầu nối, hãy chú ý đến độ tin cậy của việc cố định cáp nguồn gần kết nối. Điều này để tránh trường hợp dây bị ngắt khi đang lái xe.
Bước 7
Sau khi tất cả công việc đã được hoàn thành, hãy kiểm tra ống và các kết nối ống xem có rò rỉ không. Nếu phát hiện ra, hãy kiểm tra độ chặt của kẹp, dùng keo dán hoặc băng keo bịt kín. Đảm bảo không quên vặn lại nắp bộ tản nhiệt. Chạy động cơ trong 5 phút và sau khi dừng động cơ, thêm nước làm mát đến mức cần thiết.
Bước 8
Cắm máy sưởi đã lắp đặt vào ổ cắm 220V, sau vài giây, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn của chất làm mát sưởi ấm. Đồng thời kiểm tra độ nóng của cánh tay ổ cắm của máy sưởi.
