Bộ ổn định dầm sau được lắp trên xe VAZ dẫn động cầu trước. Biện pháp này giúp tăng độ bám đường và giảm hiện tượng lăn bánh. Bộ ổn định cũng giúp phân bổ đều tải trọng trên bộ giảm xóc.
Cần thiết
Cờ lê, tuốc nơ vít, kìm, giắc cắm hoặc lỗ kiểm tra, máy mài, hàn, thước, nước xà phòng, chất chống ăn mòn
Hướng dẫn
Bước 1
Mua bộ ổn định cho thương hiệu xe hơi của bạn, cũng như giá đỡ và dây thun. Tích trữ các công cụ cần thiết: cờ lê, tuốc nơ vít và kìm. Sau đó, dắt xe vào lỗ kiểm tra hoặc dùng kích nâng lên và cố định trên các thanh đỡ. Thang máy cũng thích hợp cho thủ tục này.
Bước 2
Kéo dây cao su trên các vòng mà không có ống bọc kim loại ra. Sử dụng máy mài, cắt phần vòng được nối với ống lót. Lặp lại quy trình tương tự với tất cả các vòng khác, sau đó được nối thành từng cặp với nhau và được hàn cố định nếu bộ ổn định mới sẽ được tăng gấp đôi.
Bước 3
Sau đó, làm sạch chúng khỏi cáu cặn và sơn một lớp sơn. Sau đó, chèn dây cao su vào chúng. Nếu thao tác này khiến bạn gặp khó khăn, hãy thử ngâm chúng trong nước xà phòng trước, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình. Tháo bộ ổn định cũ và cắt khoảng 10 cm từ mỗi đầu, vát mép cho vừa các dây chun. Đo phần còn lại của bộ ổn định - nó phải bằng phẳng.
Bước 4
Cắt các lỗ cao khoảng 2 cm ở phần tiếp giáp của bộ ổn định với bộ phận bên. Biện pháp này là cần thiết khi lắp bộ ổn định kép để nó không tiếp xúc với các bộ phận bên. Đừng quên xử lý những khu vực này bằng chất chống ăn mòn. Sau đó, trượt các dây cao su mới qua các vị trí chính xác trên bộ ổn định cũ.
Bước 5
Trượt vòng phù hợp lên bộ ổn định mới và đặt nó lên trên bộ ổn định cũ. Đảm bảo rằng các dây cao su vừa khít chính xác với lỗ gắn. Kết nối các đầu còn lại của bộ ổn định cũ với các vòng rời của bộ ổn định mới. Nhìn vào cấu trúc kết quả từ phía trên - hai bộ ổn định rõ ràng phải là một bên dưới cái kia. Sau đó, sửa phần kết quả và kiểm tra nó trong chuyển động.
