Những người lái xe có ít kinh nghiệm thường không thể khởi động được xe. Họ bắt đầu vặn chìa khóa một cách lo lắng và dùng lực nhấn vào bàn đạp, nhưng không có gì xảy ra. Và ngay cả khi bạn bắt đầu điên cuồng lục lọi bên dưới, cơ hội thành công sẽ là rất ít. Bạn chỉ cần tuân theo một thứ tự hành động nhất định. Nhờ đó, ngay cả khi xe không khởi động được, trong vài phút bạn sẽ tìm ra đơn vị cần sửa chữa, thay thế.
Cần thiết
- - kiểm thử,
- - Cái vặn vít,
- - bộ chìa khóa.
Hướng dẫn
Bước 1
Lắng nghe xem bộ khởi động có hoạt động hay không sau khi vặn chìa khóa trong khi nổ máy. Nếu bộ khởi động không quay, hãy lắng nghe: rơ le điện từ sẽ hoạt động với một tiếng lách cách nhẹ. Nếu sau khi vặn chặt các điểm tiếp xúc trên bộ khởi động mà nó không hoạt động, bạn có thể đừng lo lắng mà hãy đến cửa hàng ô tô để thay bộ khởi động mới. Nếu rơ le lực kéo không hoạt động, hãy xem đèn trên bảng điều khiển có bật sáng hay không. Nếu có, thì vấn đề là ở rơ le, nếu không, là ở pin. Vệ sinh và vặn chặt các đầu cực của nó, nếu sau đó, khi vặn chìa khóa, bảng điều khiển không sáng lên thì pin đã bị chai. Trong trường hợp này, hãy "thắp sáng" bằng cách ném dây từ pin của bạn mình. Xe sẽ khởi động, và bạn sẽ giải quyết vấn đề pin sau. Nỗ lực khởi động một chiếc ô tô hiện đại "từ một chiếc xe đẩy" sẽ không dẫn đến điều gì tốt đẹp. Phương pháp này chỉ phù hợp với những chiếc VAZ cũ và những đứa con tinh thần khác của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô hoặc những chiếc xe rất cũ của nước ngoài. Nếu bộ khởi động quay chậm, đặc biệt là vào mùa đông, các vấn đề tương tự với pin có thể phát sinh.
Bước 2
Nếu bộ khởi động quay tốt, thì rất có thể vấn đề nằm ở hệ thống đánh lửa hoặc cung cấp nhiên liệu. Bắt đầu bằng đánh lửa. Tháo dây trung tâm của bộ phân phối khỏi cuộn dây đánh lửa và cố định đầu dây ở khoảng cách 5-6 mm từ bất kỳ bộ phận kim loại nào của xe. Khi thực hiện thao tác này, không được cầm bằng tay vì sẽ làm bạn bị sốc và không được chạm vào kim loại. Khi vặn chìa khóa, một tia lửa sẽ lọt qua. Nếu không, hãy làm nóng cuộn dây đánh lửa và các điểm tiếp xúc của nó. Nếu vấn đề là ở cuộn dây, thì nó cần được thay thế, nếu không - hãy liên hệ với trạm dịch vụ. Sau đó, mọi thứ phức tạp hơn nhiều Nếu có tia lửa, hãy kiểm tra tia lửa trên nến: tháo xoắn chúng, quấn phần có ren bằng một sợi dây không cách điện và ngắn nó xuống đất. Xoay chìa khóa điện, nếu không có tia lửa điện thì vấn đề là ở nhà phân phối. Bạn cần tháo nắp của nó và làm sạch các điểm tiếp xúc. Nếu một dấu vết của sự cố có thể nhìn thấy trên thanh trượt của nhà phân phối, hãy thay thế nó.
Bước 3
Khi có tia lửa điện trên bugi, vấn đề là ở hệ thống cung cấp nhiên liệu. Nếu đó là kim phun, bạn có thể đóng xe và tìm một xe đầu kéo để đưa nó đến trạm bảo hành. Ngay cả một người lái xe có kinh nghiệm cũng không thể đối phó với nó. Trong hệ thống chế hòa khí, mọi thứ đơn giản hơn. Tháo đường ống phía trước bộ chế hòa khí và đảm bảo rằng bơm xăng đang bơm bằng cách nhấn vào cần gạt đặc biệt trên đó. Nếu xăng không đi, bạn cần thay mới hoặc toàn bộ màng bơm. Bước tiếp theo là tháo lọc gió để lộ bộ chế hòa khí. Nếu bạn nhấn mạnh dây ga (xăng rơi), nhiên liệu sẽ được cung cấp vào buồng (van điều tiết không khí phải mở). Nếu không, bạn cần tháo, tháo rời và làm sạch hoàn toàn bộ chế hòa khí. Đối với một người mới bắt đầu, nhiệm vụ này là rất khó khăn.
Bước 4
Chẩn đoán cuối cùng, nếu mọi thứ đều ổn, và động cơ không khởi động - đai trục cam bị gãy hoặc quay. Việc thay thế được thực hiện tại trạm dịch vụ.
Bước 5
Nếu động cơ bắt đầu khò khè và khò khè, nhưng không nổ máy, đặc biệt nếu trước đó có những vấn đề đã được giải quyết (ví dụ như tia lửa điện xuất hiện), hãy làm sạch bugi chỉ cần đổ xăng.
