Bánh răng trục cam chia đôi là bộ phận điều chỉnh thời gian cho các dòng xe trong nước. Nó được lắp đặt thay vì một bánh răng đặc và giúp bạn có thể thay đổi thời gian của động cơ trong phạm vi hẹp. Cho phép, "chơi" các giai đoạn thời gian, để điều chỉnh các thông số của động cơ, thay đổi một chút công suất và lực đẩy của nó. Bánh răng tách điều chỉnh được sản xuất cho tất cả các động cơ ô tô VAZ và cho động cơ ZMZ-402.
Nó là cần thiết
- Bộ chia bánh răng.
- Quay số chỉ báo.
Hướng dẫn
Bước 1
Để điều chỉnh bánh răng chia trên động cơ 8 van VAZ-2108-2110, hãy cầm bộ phận này trên tay và đánh dấu trên các bộ phận có thể di chuyển và cố định của nó. Dấu này là cần thiết để có thể lắp đặt bánh răng tách theo cách giống như dấu tiêu chuẩn. Lắp bánh răng phân chia trên trục cam và trượt đai định thời qua trục cam.
Bước 2
Kiểm tra sự trùng hợp của tất cả các điểm, bao gồm cả các điểm thiết lập Để có được vị trí tối ưu (không) của trục cam, hãy kiểm tra: các van nạp và van xả phải được mở bằng một giá trị (bằng) nhất định được chỉ định trong quá trình thiết kế trục. Nếu không, hãy nới lỏng các bu lông bánh răng tách bên ngoài và xoay trục cam so với mặt ngoài của bánh răng để nó ăn khớp đúng cách.
Bước 3
Sau khi đặt vị trí 0 của trục cam, tiến hành hiệu chỉnh bổ sung thời gian van. Bằng cách xoay trục cam so với trục khuỷu theo hướng quay, có thể cải thiện lực kéo ở tốc độ động cơ thấp và trung bình. Nếu bạn quay trục cam theo hướng ngược lại, bạn có thể nhận được thêm công suất. Trong trường hợp này, bạn không nên để điểm xuất phát quá ½ răng dọc theo ròng rọc. Trong trường hợp điều chỉnh xe ô tô bộ chế hòa khí, mỗi lần trục cam quay phải cài đặt lại thời điểm đánh lửa.
Bước 4
Để điều chỉnh bánh răng chia trên động cơ 16 van VAZ-2110-2112, hãy lắp trục cam với bánh răng tách. Được hướng dẫn bởi các dấu của bánh răng tiêu chuẩn, gần như đặt các van chồng lên nhau. Đưa các piston của xi lanh I và IV về TDC và đeo đai định thời. Cài đặt các chỉ báo quay số và thanh của chúng (các chỉ báo này xác định chuyển động của van và vị trí TDC). Tìm lần lượt các vị trí đóng (không) của van xả và van vào của xi lanh IV. Sau đó, sử dụng các bánh răng và chỉ số tách rời, đặt chồng lên nhau của van đầu vào và van đầu ra. Vặn chặt các bu lông khóa trên bánh răng tách. Lắp ráp lại động cơ và thực hiện lái thử.
Bước 5
Điều chỉnh chia bánh răng trên xe VAZ cổ điển 8 van. Với trục cam đã tách ở đúng vị trí, hãy sử dụng các dấu bánh răng tiêu chuẩn để căn chỉnh một cách gần đúng chỗ chồng lên nhau của van. Đưa các piston của xi lanh I và IV về TDC và đặt vào xích định thời. Cài đặt các chỉ báo quay số với bàn chân của họ đặt trên các nút xoay.
Bước 6
Lần lượt đặt các vị trí đóng của các van của xi lanh thứ nhất và vị trí chính xác của TDC, đặt các van cần thiết chồng lên nhau dọc theo bánh răng phân chia. Đừng quên về các giá trị của tỷ số truyền của các bộ điều chỉnh và điểm trên bộ điều chỉnh mà chỉ số nằm trên đó. Điều này sẽ thực hiện các điều chỉnh đối với các phần chồng chéo. Nếu lắp đặt một trục cam pha bằng nhau, chỉ cần tìm vị trí 0 của nó (khi tất cả các van đều mở theo cùng một cách), bỏ qua các giá trị của hệ số điều khiển. Khóa số tách, lắp ráp lại động cơ và khởi động.
