Búa nước xảy ra do sự xâm nhập của nước vào các buồng của động cơ đốt trong. Với tác động tiếp theo của các pít-tông vào phích cắm nước, động cơ bị hỏng
Nguyên nhân và hậu quả của búa nước động cơ
Búa nước thường xảy ra nhất khi ô tô lao vào vũng nước sâu ở tốc độ cao. Nước có áp suất đi vào bộ lọc không khí và sau đó vào buồng đốt. Búa nước cũng có thể thực hiện được khi có mực nước cao trên đường, chẳng hạn như trong trận mưa lớn hoặc lũ lụt, và người lái xe buộc phải lái xe trong điều kiện như vậy. Trong trường hợp này, chất lỏng tự chảy vào ống dẫn khí của động cơ.
Không giống như nhiên liệu hoặc không khí, nước không được nén trong động cơ. Sau khi chất lỏng đi vào xi lanh động cơ, hiện tượng sau sẽ xảy ra. Di chuyển lên trên hành trình nén, pít tông dựa vào tấm chắn nước. Áp suất bên trong xilanh tăng lên hàng chục, thậm chí hàng trăm lần. Trong trường hợp này, động cơ tìm cách hoàn thành chu trình và đưa piston về điểm cao nhất. Xylanh, bị nước xâm nhập vào, dừng lại gần như ngay lập tức, va vào phích cắm nước.
Các sự cố động cơ trong quá trình sử dụng búa nước luôn cần được sửa chữa nghiêm túc. Chúng bao gồm thanh kết nối bị cong, piston bị cong hoặc gãy và chốt piston. Sự cố khó nhất trong quá trình sử dụng búa nước là vỡ lốc máy.
Cách tránh búa nước
Đó là khuyến khích để đi xung quanh các vũng nước sâu. Bạn không thể lao qua chúng ở tốc độ cao, làm tăng vòi phun. Khi lái xe theo cách này, khả năng cao là nước sẽ lọt vào lọc gió và vào các xi-lanh của động cơ. Bạn cần phải đánh giá một cách tỉnh táo các khả năng của chiếc xe của bạn. Đương nhiên, một chiếc xe jeep ít có khả năng "chết đuối" trong một vũng nước lớn hơn so với một chiếc xe di chuyển thấp.
Trong một trận mưa lớn như trút nước, khi đường thành phố biến thành sông, tốt hơn hết là bạn không nên lái xe. Tuy nhiên, nếu một chuyến đi là cần thiết hoặc yếu tố diễn ra trong cuộc hành trình, bạn nên di chuyển với tốc độ thấp, tối đa 10 km một giờ.
Nếu động cơ bị chết máy sau khi đi qua vũng nước sâu, bạn không cần cố gắng khởi động nó. Kết quả là tắc nghẽn nước có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng. Cần phải mở mui và vặn hết các bugi vì không biết nước đã vào xilanh nào. Tiếp theo, bạn nên tháo rời vỏ bộ lọc gió và chạm vào chính bộ lọc. Nếu nó bị ướt, nước đã thực sự xâm nhập vào động cơ.
Bạn có thể thử khởi động động cơ với các phích cắm đã được tháo ra. Hầu hết nước sẽ chảy ra từ động cơ. Tuy nhiên, bạn không thể cắm nến trở lại và tiếp tục di chuyển. Nên gọi xe lôi và đưa xe đến trạm dịch vụ để làm khô động cơ hoàn toàn.
