Để giảm lượng xăng tiêu thụ, các chủ xe dùng nhiều chiêu trò. Có người đặt bình phun xăng vào bộ chế hòa khí, có người pha xăng với nước, có người dùng hóa chất phụ gia, phụ gia. Do đó, số tiền tiết kiệm được ít ỏi, và đôi khi gây ra nhiều thiệt hại cho chiếc xe. Khi đó, để giảm mức tiêu hao nhiên liệu, bạn chỉ cần tuân thủ một vài quy tắc lái xe tiết kiệm đơn giản là đủ.
Điều cơ bản nhất là duy trì tình trạng kỹ thuật của xe theo thứ tự. Thay dầu đúng lúc, "thổi qua" các bộ lọc, giữ nguyên hệ thống đánh lửa, điều chỉnh má phanh. Xe bị lỗi sẽ hao xăng hơn nhiều.
Cần hết sức lưu ý đến lốp xe. Áp suất phải là "tiêu chuẩn", tức là áp suất do nhà máy khuyến nghị. Nếu bạn chọn giữa lốp rộng và hẹp, thì bạn nên ưu tiên loại lốp hẹp. Thứ nhất, lốp rộng chỉ tăng độ ổn định trên đường khô ráo và ít nhiều bằng phẳng (và chúng tôi hiếm gặp như vậy), thứ hai, lốp hẹp có khả năng xuyên nước và tuyết tốt hơn, và thứ ba là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Chuyện hiển nhiên như chuyện ùn tắc xe có lẽ không có gì đáng nói. Tải ít hơn đồng nghĩa với việc tiêu hao nhiên liệu ít hơn. Vì vậy, trước một chuyến đi dài, tốt hơn hết bạn nên nhẹ xe hết mức có thể. Nếu không có nhu cầu đặc biệt, bạn thậm chí có thể tháo hàng ghế sau. Và tất nhiên không có giá đỡ mái! Ngay cả khi đã đổ xăng, xe vẫn “ngồi chơi xơi nước” và ăn xăng hơn.
Bây giờ trực tiếp về kỹ thuật lái xe.
Xe nên tăng tốc êm ái, không bị tăng tốc và phanh gấp. Việc vượt phải được thực hiện suôn sẻ nhất có thể. Khi đến gần xe chuyển động chậm thì tăng dần tốc độ, đi vòng quanh với tốc độ đó rồi lùi lại, giảm dần tốc độ. Nếu bạn không có thời gian để thực hiện việc này, hãy tiếp cận xe bị vượt, tăng tốc nhẹ nhàng và nhanh chóng vượt xe.
Ngay trước một khúc cua hoặc một đoạn đường có giới hạn tốc độ, hãy rời xa và tránh xa hết mức có thể. Vì vậy, bạn sẽ tránh được việc phanh gấp, sẽ bảo vệ động cơ, phanh, nhiên liệu và các dây thần kinh.
Mặt khác, đối với các tấm hút ẩm dài, không nên ngắt đường truyền. Kéo hộp số có thể ảnh hưởng đến sự ổn định và khả năng xử lý. Tiết kiệm xăng trong trường hợp này là không đáng kể, nhưng bạn sẽ phải giảm tốc độ và làm mòn các tấm lót.
Vượt qua đèn giao thông cũng nên khôn ngoan. Nếu nó đang đỏ hoặc đỏ và vàng, và bạn vẫn còn ở xa, thì tốt hơn là tắt đường truyền và di chuyển đến ngã tư, giảm tốc độ một chút. Nếu nó có màu xanh lá cây, thì chúng ta đang theo dõi tình hình giao thông. Nếu theo tính toán của bạn, bạn sẽ có thời gian để "trượt" đến green, thì hãy di chuyển với tốc độ tương tự. Nếu bạn không có thời gian, thì hãy từ từ làm chậm lại. Không cần thiết phải “bay” vào các nút giao với tốc độ cao - vừa mất an toàn vừa không kinh tế.
Khi lái xe trên “nhiều làn đường”, bạn nên đi sang làn đường giữa. Việc dựng lại đường cho một ngã rẽ nên đi trước một chút, để không gây khó chịu cho những người lái xe khác với những cơn "bồn chồn" không dứt trên đường.
Nếu đường không bằng phẳng, trái với suy nghĩ thông thường, không nên chạy xe với tốc độ cao. Tốt hơn hết bạn nên lái xe cẩn thận và chậm rãi, tránh những ổ gà nguy hiểm nhất. Xăng, tất nhiên, sẽ tốn nhiều hơn một chút, nhưng bạn sẽ tiếc cho hệ thống phanh, hệ thống treo và tay đua.
