Lốp có cấu hình thấp giúp bám đường và xử lý tốt hơn. Tuy nhiên, loại lốp này cũng có những mặt hạn chế, trong đó nghiêm trọng nhất là tăng tải trọng cho khung xe.
Khi vận hành hầu hết các ô tô hiện đại, đặc biệt là những loại có đặc tính tốc độ cao, cần đặc biệt chú ý đến chất lượng và đặc tính kỹ thuật của cao su được sử dụng. Lốp cấu hình thấp là một trong những lựa chọn phổ biến của nó.
Người ta thường gọi loại cao su này với tỷ lệ giữa chiều cao và chiều rộng mặt cắt ngang không quá 0, 8. Nếu nói về lịch sử xuất hiện của loại lốp này, thì ban đầu chúng chỉ được sử dụng trên đường đua. ô tô. Dần dần, với sự cải thiện chất lượng của đường xá Châu Âu, lốp xe có cấu hình thấp bắt đầu được sử dụng tích cực trên các phương tiện sản xuất.
Lợi ích của cao su cấu hình thấp
Ưu điểm chính của loại cao su này là khả năng xử lý xe gần như hoàn hảo. Nguyên nhân là do thực tế khi di chuyển, vào cua ở tốc độ cao không kèm theo lắc ngang thân xe. Một điểm nữa mà người lái xe lưu ý là khi sử dụng loại lốp hoàn toàn với bánh xe hợp kim nhẹ, cả động lực tăng tốc và hiệu quả phanh đều được tăng lên đáng kể.
Lốp có cấu hình thấp cung cấp cho xe hệ số bám dính cao của bề mặt làm việc của lốp với mặt đường trong khi lái xe, đảm bảo độ ổn định hướng tối đa. Ngoài ra, bánh xe trên lốp có cấu hình thấp trông cá tính và năng động.
Nhược điểm của cao su cấu hình thấp
Trong quá trình hoạt động của lốp xe như vậy cũng xuất hiện những nhược điểm nhất định. Do đó, loại lốp này làm giảm tỷ lệ khấu hao. Chiều cao lốp không đủ không giúp xe có thể loại bỏ hoàn toàn mọi ổ gà, ổ gà trên đường, kết quả là giảm mức độ thoải mái khi lái xe.
Khi sử dụng cao su định hình thấp, tải trọng lên các bộ phận thân và khung gầm của ô tô sẽ tăng lên đáng kể, có thể dẫn đến giảm tuổi thọ của một số bộ phận và cụm chi tiết. Loại lốp này cũng được phân biệt bởi mức độ mài mòn tăng lên, vì nó hoạt động dưới tải tốc độ cao.
Những khó khăn nhất định có thể phát sinh khi di chuyển ở tốc độ thấp, đặc biệt là khi đỗ xe. Vì vậy, loại lốp này không được khuyến khích lắp trên xe ô tô không có trợ lực lái.
Khi sử dụng cao su cấu hình thấp, cần đặc biệt chú ý đến việc kiểm soát duy trì mức áp suất tối ưu. Điều này nên được thực hiện một cách có hệ thống (đặc biệt là vào mùa đông), nếu không bề mặt bên của lốp sẽ nhanh chóng bị biến dạng, có thể gây ảnh hưởng cực kỳ tiêu cực đến an toàn giao thông.
Cao su cấu hình thấp nên được bảo quản theo đúng khuyến nghị của nhà sản xuất.
