Tuy nhiên, với sự xuất hiện của mùa đông và thường là sớm hơn, chủ sở hữu của Renault Logan, giống như các chủ sở hữu xe của các thương hiệu khác, buộc phải thay lốp mùa hè sang lốp mùa đông. Thủ tục “thay giày” trong mọi trường hợp cần thiết, vì đặc tính của lốp xe mùa hè không thích hợp sử dụng vào mùa lạnh.
Mỗi người lái xe ô tô, cả người mới bắt đầu và một ace có nhiều năm kinh nghiệm, đều biết rằng vì sự an toàn của chính mình, vì sự an toàn của hành khách và người đi đường, việc thay lốp xe vào mùa đông là cần thiết. Lốp mùa đông có hiệu suất tối ưu, cả khi lái xe trên lớp băng mỏng và trên tuyết dày, lỏng lẻo. Việc lựa chọn lốp xe mùa đông, như một quy luật, bắt nguồn từ câu hỏi sau: nên mua loại nào - có gắn hoặc không có gắn lốp?
Lốp xe loang lổ
Lốp cứng (đối với nhãn hiệu Renault Logan: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) là một lựa chọn tuyệt vời cho những con đường mùa đông, trơn trượt. Nhờ các đinh tán, độ bám của những chiếc lốp này trên bề mặt phủ băng rất hiệu quả. Điều đáng mừng là các nhà sản xuất lốp xe này hàng năm đều bổ sung vào bộ sưu tập sản phẩm của họ những tính năng mới tiên tiến hơn, cải thiện cách sắp xếp của các đinh tán, hiện đại hóa hình dạng của đinh tán.
Đối với thông tin của những người mới tập lái xe, không nhất thiết phải mua lốp có đinh, vì với một khoản phí bổ sung, bạn có thể đặt lốp có đính ở bất kỳ dịch vụ xe hơi nào. Khi đặt dịch vụ như vậy, bạn nên lưu ý rằng các gai trên bề mặt lốp phải được đặt ngẫu nhiên và không có trường hợp nào trên cùng một đường. Điều này sẽ giúp xe ổn định hơn trên đường trơn trượt và sẽ giúp ích rất nhiều khi di chuyển trên dốc.
Đôi khi, vì lý do kinh tế, các tài xế chỉ lắp những chiếc lốp có đính trên bánh lái. Thực tế cho thấy, những thí nghiệm như vậy thường kết thúc rất tệ, bởi vì trên đường trơn, một chiếc xe có hai lốp xe có thể hoạt động không thể đoán trước - hoàn toàn không phải theo cách mà người lái xe muốn.
Nói cách khác, sau khi có được cao su đính đinh, nó nên được "chạy vào" - để đảm bảo rằng mỗi đinh tán "tìm thấy vị trí của mình" trong lốp. Khi chạy vào, cần di chuyển với tốc độ 60-70 km / h, không phanh gấp, không trượt và không tăng tốc nhanh. Một vài trăm km là đủ để chạy vào.
Cao su không đính đá
Nếu xe di chuyển trên các con đường trong khu vực, nơi không có tuyết rơi dày và thường chỉ phủ một lớp tuyết ướt mỏng trên đường nhựa, bạn có thể ưu tiên sử dụng lốp không đinh. Sẽ khó khăn hơn nhiều đối với một chiếc xe có lốp có đinh để vào cua hoặc phanh gấp trên đường nhựa, vì các đinh này làm giảm đáng kể diện tích tiếp xúc của lốp với bề mặt cứng.
Điều chính cần chú ý khi mua lốp không đinh là kiểu gai lốp. Ở các khu vực phía Nam, nơi những con đường phủ đầy tuyết ướt trong gần như cả mùa đông, sẽ hợp lý hơn nếu bạn chọn loại cao su không đính đá, mẫu gai có hướng (dạng xương cá). Loại cao su này giúp loại bỏ hoàn hảo lực trượt từ dưới bánh xe, giúp cải thiện đáng kể độ bám của bánh xe trên mặt đường.
